что за машина?

955 турбо

у него грани, это совсем элементарный вариант

Домье добавил 16.12.2020 в 10:55
сливаешь масло со второй пробки берешь сверло 8,5 рассверливаешь пробку насквозь затем берешь болт с левой резьбой м10 на 1,5 и под него метчик нарезаешь резьбу в пробке , потом сверло 20 есть такие с переходной проточкой под 13 или 10 мм чтобы зажать в обычную пневмо дрель , сверлить лучше ей все будут в масле, зинкуешь гп 3-4 мм чтобы юбка пробки потеряла механическую прочность и не давила на прокладу, тогда и руками ввертыш или обычным экстрактором можно. я описал самый перестраховочный вариант , обычно это все должно быть у нормального мастера в наличии и займет 5-10 мин.

a стружка от пробки при сверлении не попадет в поддон а оттуда кто знает куда?

ты сверлишь снизу , и это мягкий алюминий он на дне в поддоне останется или его фильтр задержит , страшны мелкие твердые частицы которые через фильтр пролетают и потом разбивают мотор , те же ошметки стенок цилиндров наносят большой вред работающему мотору

понял, будем колдовать.

пока пришлось заказать новые пробки. ОД захотел 950 рублей за штуку.

В лучших традициях-умножить стоимость на два.

Болгаркой или дремелем борозду сделай на пробке, нагрей горелкой и выкрути чем-то типа большой отвертки.

Для крепежа со слизанными гранями есть специальные головки

По собственному опыту - очень эффективны!

кстати, а вот на Турбо - какой жор масла считается приемлемым?