даже в старом кайене куча вариантов подвески:
пружины, пневма, сервотронник, PDCC... наличие того либо другого делает управляемость автомобилем другой, думаю за час машину не понять

Я говорю про полный,а не на пружинах :)
Тем более новый турбо по заводу уже в нормальной комплектации...

Чтоб поменьше пизд@жа здесь читать от людей не компитентных в этом вопросе скажу следующие; У меня друган заказал Х5М -так вот когда он придёт(Х5М)- Я его сразу на ближайшие соревнования возьму и произведу РЕАЛЬНЫЙ замер (с телеметрией) по прохождению 402м. И также поступлю с новым КАЙЕНОМ ТУРБО!
Будут реальные цифры- будут адекватные выводы!:dirol:

Вот это другое дело :)
Я драгом тоже занимался лет 6,так что я компитентен в этом вопросе...

Всё почесТноку!

Я разговаривал с чуваком,который настраивает тачки в Германии и Эмиратах.
Вот его страничка на ютюбе. YouTube - PPPerformance's Channel
Он говорит,что они пробовали Х6М vs новый турбо. Сначала Х6М немного уходит,а после 200 каен вырывается вперед.Видимо на больших скоростях начинает работать момент и более короткие передачи.

BMW X6 M vs Porsche Cayenne Turbo S (MkII) - FastestLaps.com
BMW X5 M vs Porsche Cayenne Turbo S (MkII) - FastestLaps.com

A 4to na eto skajete uvajaemie bumeravodi? Hotya kai na neskolko let ranwe viwel bumer vseravno po treku otstaet. :dirol:

Кайен с турбиной пока что мне кажется машиной для бесстрашных людей!
Я на своей С-ке не езжу больше 150 по трассе , страшно. на седанах и купэ ездил 180 200 не замечая этой скорости( когда есть свободная дорога) очень интересно было бы прокатиться на турбаке за рулем, чтобы понять как чувствует себя водитель.

Бмв гавном было, гавном и осталось.

Х6М в жизни везет пол корпуса, а то и корпус Х5М, он типа более аэродинамичный;)
По делу- новый Е2 турбо на 98-М бензине едет ровно с Х6М, можно сигарету в окно передать;) после 140-150 кай уходит на полтора корпуса, после 200- х6 в анусе корпусов на 3-4)))

Не знаю чё и куда там Х5/6М едет;) калл...я БМВ не понимаю, салон убогий, торпедо лет 8-10 не меняли, кнопки противно клацают, жесткий как горный козел, прыгает на большой гофре и диагонально раскачивается на колее.
Кай новый тоже калл...;) салон гремит, полного привода как такового нет, внешний вид задницы- кашкай...ну корейский дизайнер точно пробегал какой то...всё имхо! Без обид! Заезд- правда. Пробеги у обоих авто ~20-30т.км