Сообщение от Luxury (Сообщение 1074890)

Каков характерный типаж (типажи)?

Сообщение от ВолкЕ500 (Сообщение 1074895)

Типажи не сформулирую,но объединяло всех
-отсутствие навыков чтения либо адекватного восприятия написанного
-откровенная наглость
-непонимание технической стороны вопроса
-переоцененные собственные способности в юридическом плане
-и то что объединяло всех, это отсутствие денег
Если говорить простым языком, к которому я привык, то заебистые тупорылые нищеброды, каждый из которых просмотр моего авто преподносил как нереальное одолжение мне.

Сообщение от Luxury (Сообщение 1074899)

Может, перекупы?

Сообщение от ВолкЕ500 (Сообщение 1074773)

Привет:drinks:'
Из плюсов.
Вместительна,хотя с виду и не скажешь. Неприхотливая. Скорее экономичная чем нет.Высокая.
Из минусов.
Качество материалов-дерьмо.К тридцати тысячам салон как-будто в нем ездили деклассированые элементы не выходя лет десять,хотя и я и супруга достаточно бережно относимся к вещам.
Салон скрипит и такое ощущение,что везде.
Абсолютно мудовейшие настройки всего что только можно.
Нереально уёбищная мультимедиа и навигация.
Объективно от динамики ничего не ждал, и не ошибся.
Постоянно глючит датчик давления в шинах.
Шумная работа двигателя.
Скользкий и неудобный руль.
И.Т.Д.
Причём изначально машина была просто безликой, но со временем она стала нереально раздражающей. Садясь за руль портилось настроение.

Сообщение от 04061976 (Сообщение 1075502)

Сейчас многие марки очень сильно испортились в плане качества. Помню, знакомый купил себе новую пятерку BMW, так в ней через 30 тыс. км. лопнули боковины передних сидений, т.к. были сделаны из какого-то голимого кожзама. Такое ощущение, что большинство автопроизводителей намеренно стараются сделать авто из какого-то говна. Металл тонкий, краска быстро царапается, ресурс деталей сравнительно небольшой. Правильно говорят, что эра надёжных премиальных автомобилей закончилась на мерсах W 124, W140 и ауди 100.

Сообщение от v8r8n (Сообщение 1075506)

Тенденция сейчас у всех автопроизводителей одна слепить по дешевле-продать по-дороже! Чисто маркетинг, а не инженерная мысль в наше время рулит+все производители давно поняли, что на продаже запчастей можно бабки стричь не хуже, чем от продажи самих автомобилей. Через пару лет все марки придут к моторам 1.3-1.5 с пятью/десятью турбинами и ресурсом хорошо если до 50 т.км.