кто-нибудь ставил на безкат 3,2 банку от 4.5? уберет ли она звон?

Приветствую снимал двигатель 4,5 турбо 2004г. пробег 250 тыс. Правая турбина была сухая а вот с левой турбины масло вытекло литра два. Самое интересное люфта вала турбины практически нету. Снял нижний катализатор!! Вот какой он красивый на входе.
http://s019.radikal.ru/i603/1701/2c/4d3dd2608154.jpg
А вот на выходе!!
http://s020.radikal.ru/i703/1701/df/3a55e5cfcd92.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1701/40/6cded8313bd7.jpg
В общем его надула турбина это хорошо видно на фото аж оторвала от стенок.
Теперь я понимаю от куда масло в холодной турбине!!! Масло гнало через втулки компрессора в холодную турбину за счет давление горячей турбины. Катализатор не давал дышать турбине.
Короче решил все 4 катализатора удалить дрель и сверло длинное день работы и готово.
Первый кат без резки долой!!
http://s009.radikal.ru/i307/1701/d1/fc2cd8f2dde0.jpg
Второй пытался без резки удалить можно но очень долго решил резать банку.
http://s018.radikal.ru/i512/1701/67/1fc1ee0f4df5.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1701/fe/40503936d723.jpg
Да хочу сказать с турбака снять трубы не снимая двигатель можно там по пять гаечек. Самая тяжелая верхняя тяжело под лесть но можно. Предварительно надо побрызгать какой не будь химией чтоб от кисли.
Да все пишут про запах будет вонять, если масло кушает то будет вонять конечно.

Все верно можно снять выпуск, но обязательно замачивать шпильки, оч большая вроятность верхнюю заломать..

Вот и подошли каталики..:((
Перечитав тему так и нет внятного ответа как это лучше делать на 3,2
Приезд в сервис был с причной "тупо едет" я понимаю 3,2 не едет но что то сравнив у товарища вообще хренова едет...в чем еще тогда причина? Цепь растянутая?

Кому как по поводу удаления катов... Один мой товарищ новый авто купил почти за чирик, и каты удалил сразу не дав им толком поработать. Я на днях старенького турбодизеля купил без катов и думаю выбрать время чтоб купить их и поставить на место.:unknw:

Я удалял каты на авто с двигателем 3,2 л. Делал все в сервисе у нашего одноклубника Арсена (ARS). Процедура предельно проста:
-вырезают каты,
- ставят пламегаситель,
- устанавливают обманки или прошивают авто
под ЕВРО 2

У меня с обманками переодически появлялся значок "чек энджин". Пришлось перепрошить авто на Евро 2 и проблема исчезла. Правда расход при этом немного увеличился.
Без катов машина начала разгоняться веселее. Звук выхлопа стал более басовитым. Единственный минус - машина стала немного вонять, но ощущается это только когда стоишь сзади.
Если соберетесь вырезать каты, обязательно проверьте состояние двух гофр. Я бы рекомендовал сразу заменить их на новые.

Теперь что касается тупости при разгоне. Я бы первым делом проверил состояние расходомера и насосов, а уж потом смотрел параметры отклонений по валам.

Если хотите, можем как-нибудь пересечься и устроить параллельный заезд. Сразу станет понятно, едет ваша машина или нет.:)

турбак 955. заметил что правый глушитель не бубнит- проверил рукой, еле газы выходят. с левого глушителя и звук и газы норм.

это знак что катализатор с той стороны все?