А почему бы и нет?
По сравнению с тем, что было, с джеттером машина едет веселее.

вроде как на форуме кто то продавал ссылка ни у кого не осталась ?

Тоже интересно , если не трудно кто знает подскажите координаты где преобрести.

Их в интернете полно.

Для тех, кто считает, что турба решает проблему и бустер не нужен. Ровно так же нужен: пауза, тупняк, зависание перед разгоном, правда у меня E2. Да, когда словит передачу, то рывок конкретный, но перед этим курим 1-2 секунды, а сзади чуваки думают, ты собираешься перестраиваться или нет, бесит и не безопасно. В остальном турбак няшка.

а кнопка спорт не решает проблему реагирования?

Ребят, а на дизелях тоже такая же фигня с тупняками? Может в трактористы...

Если стоит электронная педаль газа, то по-любому будет задержка.

Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)?

Инфа по RS Чип-тюнинг для атмосферного бензинового двигателя Porsche Cayenne 3.2i V6, 250 л.c., 310 Нм, купить за 12 500 руб.

SiriusStas добавил 14.08.2015 в 07:13
Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)?

Это абсолютно разные вещи. Jetter не дает прибавку лошадиных сил, он лишь сокращает время реакции мотора на нажатие педали газа.
Таким образом, теоретически, лучше поставить RS Chip. Весь вопрос в том, будет ли он работать или это очередная туфта с эффектом плацебо.
Кай Сервис тоже производит чиповку двигателя 3,2 л., но стоит она в районе 20 тыс и добавляет, если я не ошибаюсь, 20 л.с. Разница, как вы видите, ощутимая.
Я лично не очень доверяю всем этим мутным коробочкам, способным творить чудеса. Ну а потом, как вы проверите появившуюся прибавку в мощности? Для этого нужно ехать на специальный стенд.