я так понимаю если что не так машина сама передачи понижает-повышает?
я на ручке навыков не имею. никогда не ездила

Если просто со светофора тапку в пол, то разницы особо никакой не заметишь - что просто режим автомата D, что типтроник. Тут дело в том, что когда режим типтроника - то коробка не переключается на повышенную передачу при движении, даже при больших оборотах двигателя - ты сам выбераешь на какой передаче ехать. Т.е мотор всегда в тонусе - на оборотах. Это в общем-то суть любого типтроника, или стептроника. Но на порше турбо это вешь. как на кае с не знаю

если ручка не в мануале стоит то вообще без проблем через некоторое время после нажатий вернется в автомат, а если катаешь в ручном режиме то переключаться вверх будет только в предельных режимах(это то и прикольно) но ты всегда можешь нажать кнопочку сама))) при переключении вниз тоже будет сама переключаться, но можно ей помогать опять же кнопочками - притормаживать двигателем. не бойся пробовать- ничего не сломается))))

Добавлено через 1 минуту
на С-ке все тоже самой.
п.с. при максимальных оборотах на Порше коробка переключится вверх

да это понятно, также все работает. я про ущущения, типтроники всякие пробовал и до этого

Добавлено через 1 минуту
не боись, в режиме типтроника, педаль сцепления в полу не не появляется:)

хех.. а через пару дней на форуме появится тема.. "Странные удары в АКПП" :))
шучу-шучу, сам баловался осенью летом, зимой это ни к чему :)

Еще дело в том, что на бмв есть режим автомата - спорт. Его в общем-то и хватало. Но на кае отдельно такого режима нету, т.е тут рижим спортивной работы акпп доступен только в типтронике. Поэтому пользуем типтроник - не стесняемся, когда нужно подзажарить

а кнопочка спорт касается только подвески? ну ам где нормал - комфорт-спорт
у меня всегда в комфорте))))

если на дорестайле, то да.

+1 леписточки на руле-весчЬ!!! отжиг на 100 баллов!

а мне казалось что она чуть резче стартовать начинает