Самая большая проблема, это клиренс!!! И ещё, Панамера должна быть -4, 4S, Turbo, TurboS!!! Если вы рассматриваете просто S, это ещё один минус для использования её зимой!!!

или вы тролите :dirol:
и вообще Panamera считаю всепогодным истребителем
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=3K3W_Gfd-e0]Скрябін - Порш пана Мера. - YouTube[/ame]

На S-ке зимой не совсем практично ездить. Чуть перегазовал - юзом идёт. Вообще не айс.
Если уж и брать задний привод, то 3,6 или дизель.

На любой, если перегазовал, то юзом идет. Для этого есть электронный ошейник.

100%, у меня 4 с 3.6 мотором, если ошейник отключаешь и ПОНЕСЛО)))))

Не спорю, но на С-ке это ощутимо ужас как. :)

Я бы сказал так, что разница в моторах конечно есть, но PDK тоже хороша!) В основе она и создает твой ужас!)

Ну законы физики ни кто не отменял. Об этом всегда помнить надо.

Добавлено через 1 минут(ы) 8 секунд(ы)

Ну и голова для этого есть, правильно Дима?!:)

Рассматриваю только 4s. Встретил на днях интересную, личность) человек работал раньше в сфере эвакуации авто для автомобилей с низкой подвеской. Так он рассказал, что зимой очень часто заказывали эвакуацию именно для упавших панамер. Загрузка на эвакуатор , очень затруднительно, так как она ложиться практически на днище. Все это происходило в основном при морозах в -15. А самое интерессное, что если машину заталкивали в теплый гараж, через три часа, все в норме.

Чел явную хуйню пишет. Причем создается впечатление что для себя одного.