При чём здесь предположения? Это многолетний инженерный опыт в сфере двигателей. Кроме того российские условия эксплуатации значительно тяжелее западных, т.е. грязь, пыль на наших дорогах, реагенты, зима наша и т.д. Попробуйте придерживаться этих рекомендаций, и я думаю, что гильзовка не понадобится.

а масло менять можно и после 5000,будет только на пользу

Да я с Вами полностью согласен, так эксплуатирую все машины.
Спрошу конкретней, у Вас был опыт что Вы купили кая нового проехали на нем 200000 и до сих пор нет задиров?
На сколько я понял нет пилюли от задиров.
Posted via Mobile Device

В Порше центре сказали, что по статистике, единицы доезжают до 200 тыс

Вот вот, надо начинать откладывать с начала)))
Posted via Mobile Device

Покупал не нового (трёхлетку), но в отличном состоянии с пробегом около 30000миль. Сейчас пробег около 110000км., всё Ок! Кстати не так давно говорил на эту тему с официалами, и мы полностью сошлись во мнениях, что итогом неправильной эксплуатации, частых "отжигов", пренебрежением ТО, качеством бензина и масла как раз и является гильзовка. Более того (по утверждению того же официала) среди наблюдаемых авто достаточно негильзованных машин с пробегами под 200000км. Ещё раз было подчёркнуто, что для машин с истёкшей гарантией, замена масла должна быть строго не более, чем через 8000км., и не реже, чем раз в год.