вебасто имеют всего две проблемы или не поступает топливо или забита выхлопная трубка - решается все очень просто
очень очень редко - замена горелки/ я ни разу не менял, езжу с вебастами лет 10/

эбершпрехер или гидроник если котел не запустится по какой то причине надо ехать на станцию что бы они лезли в блок управления (ошибки они там стирают или чо, но самому ее не обнулить), далее, на нем и только на нем текут прокладки - на самом котле, не критично конечно - так пару капель за ночную стоянку - но для меня это повод выкинуть эту хрень - хотя меняли эту прокладку трижды - сказали болезнь,
хорошо еще что все это на машине жены было и на стоянке возле дома/

на работе у меня их шас около 40 эберов стоит, сразу затребовали ПО под них и оборудование, шас слесаря в рмм могут их делать - но я лучше поставлю вебасто!

Когда где нить далеко на зимнике встрянешь - то вебасто можно разобрать и заставить работать без электроники (это опасно конешно, но прецеденты были) а эбершпрехер хрен заставишь

Боюсь я с ним замерзнуть короче и на себе испытывать не буду

спасибо за расклад :-) название темы поправил
вопрос актуален по Webasto тогда :-) куда как и что?

+1 - аналогичный опыт с гидроником - говно редкостное, никогда больше не поставлю. дело совсем не в установке, а в том, что гидроник сам по себе говно, а вебаста ничего, работает.
про штатную вебасту не знаю - обычная греет тосол, по малому контуру, понятно, поэтому если печку завести чтобы с вебастой включалась - как тосол прогреется она (печка) салон греет. мотор соответственно тоже греется естественным образом. ЕСТЬ вебасты отдельные - специально только салон греть, есть и такие. но обычная греет мотор, а салон греется от мотора.
по сабжу - х.з. куда. к нормальным установщикам, пусть ставят, сами должны знать. на твой мотор лучше 5 кВт, но имхо и 4 кВт покатит, только греть будет подольше. за пульт имхо деньги неадекватные, если нештатной сигналки нет, то на крайняк в вебасте таймер удобный, с 3 позициями времени.

пяторочку и рекомендуют поставить, про таймер знаю ;-) спасибо

смотри сам, 4 кВт за глаза хватало на 2 и 2,5 бензиновые и на 3х-литровом дизеле на гелике. думаю на твой 3,2 - 4кВт вполне хватит, ну, будет он прогревать на 10 мин. дольше, вот и вся разница. поэтому смотри сам по деньгам есть ли резон переплачивать за 5 кВт (не знаю какая сейчас по деньгам между ними разница, раньше была приличная). ставить ее лучше пониже, в разумных пределах, понятно. удачи.

Гуру подскажите, можно ли установив нештатное Webasto, вместо блока управления который идёт к ней, маленький такой с дисплеем, ну или же бывает брелок с дисплеем с обратной связью, зацепить управление Webasto на штатный блок управления климатом. У меня сейчас стоит блок управления без управления естественно дополнительным отпителем Webasto, но ведь блок этот можно купить с рук б/у отдельно, получиться ли так всё зацепить и что надо для этого?

А у меня гидроник 5 квт стоял на Паджере дизельной года 3. Управление через ДЖСМ модуль. Все классно работало, один раз только сбоил когда соляра вусмерть замерзла

это мой опыт (http://www.knclub.ru/f/thread10709.html ) ГА говорит дешевле сделать всё новое у диллера но у меня так не получалось. всё делается реально но надо менять блок клим контроля

Я как купил Кай, так сразу и поставил Гидроник. Полтора года уже, пока нариканий нет. А вот Вебасто мне мозг поипала малость в свое время. Гидроник у меня и салон греет.

Подскажи где в Сургуте ставил вебасто!?