Задиры встречаются что на Турбах, что на С-ках.

Не экономьте на фильтрах и масле и зади не будет)))

:) Я бы сказал, что это значительно уменьшит риск. И не забывать проверять уровни охлаждайки и масла, чтобы не допускать перегрева.

От задиров никто не застрахован, и брать турбу только поэтому, ИМХО не правильно!
Турбу берут для динамики и удовольствия. Да и " под хвост" турбе априори дают почаще.

Да я-то не буду экономить, вопрос в том, чтобы предыдущий владелец не экономил :P

Для этого и существуют методы определения состояния авто. Поэтому, решите в какой сервис потащите, настаивайте на своем.

В общем, думаю так: если найду живую турбу за эти деньги - куплю турбу, не найду - куплю С-ку)
Надеюсь, уважаемые участники форума мне помогут в определении "убитости" разных предложений)

п.с. Кстати, если кто-нибудь из форумчан оказывает услуги по выезду на место и профессиональному осмотру автомобиля (диагностика у официалов, разумеется, не отменяется) , то буду благодарен на взаимовыгодной основе :P

В такой бюджет С-ку в хорошем состоянии будет взять легче. Но, и Турбак может встретиться. Вопрос времени.

Предложения в студию, будем все вместе смотреть. Людей ТОЛКОВЫХ тут много :yess:

А какой порекомендуете? Я же в поршах - как свинья в апельсинах) BMW обслуживал в Науке-Авто, а где обслуживать/диагностировать кайен - понятия не имею)

Если так боишься задиров, бери сразу гильзованную машину и всего-то делов. Например, мою :blush: (4000 км после гильзовки - "полет нормальный"), только я дешево не отдам - пока не вижу смысла...