Сомнения:

1. Расход. Одни пишут, что от 18 до 25, другие, что около 35 и меньше не выйдет. Понятно, что у каждого свой, но не такой же разброс.
2. Задиры. Одни пишут, что гильзовкой дело лечится навсегда, другие, что нет, и надо тупо менять ДВС, типа надёжней. + при покупке... одни говорят, что эндоскопом (или как он там) можно определить, гильзовался ДВС или нет, другие говорят, что нельзя никак.
3. Обслуживание. (если куплю, обслуживать буду не у оф. дилера.) Одни - около 350 000 в год. У других ТО по регламенту.
4. Болячки. Кто-то говорит, что если поменял проблемную деталь - навсегда.(ну, грубо). А у кого-то сыпется одно и то же постоянно.
5. Пневма. Вроде как большинство говорит, что надёжная достаточно. А насколько? А в морозы как? У нас -40 бывает. На коленки не упадёт? Без пневмы брать не хочу, да и нет(насколько я понял) турбо без пневмы. \
6. Общая надёжность. Вроде как пишут, что очень надёжный аппарат, если вылечить болячки. Но, в то же время у кого-то постоянно что-то ломается...
7. Расход масла. Так и не понял, от чего зависит, кроме темпа езды. Норма вроде как 1л на 1000км. А на деле у всех по-разному. Я так понимаю, после каждого отжига нужно проверять? =) На субару я так и делал... всё боялся прое... проглядеть уровень. А оно не уходило и не уходило)
8. Все друзья-знакомые отговаривают брать... Завидуют?) Или также не владеют информацией, а только слышали разные мифы о дороговизне обслуживания (это же ПОРШЕ!) и ломучести (это же НЕМЕЦ)...

Заранее спасибо за ответ. И да, если кого-то очень сильно задевает то, что это баян-тема, прошу прощения. Иногда хочется, чтобы ответили именно тебе и именно на твои вопросы. И выбор машины для меня - это важно. Т.к. у меня особое отношение к авто. Не просто поповозка-понтовозка..., а... очень многое) Часть души. И хочется, чтобы в твоём выборе поучаствовали, поддержали.
В общем, кто хочет - отвечайте, буду очень благодарен. А писать баян-тема и т.п. смысл? Проходите мимо просто) И ежу понятно, что баян. А какая тема на форуме, которому больше 10 лет - не баян?)))

Всем хорошего настроения! =)

вот это новость для меня!))

Я не знаю, сколько лет форуму) Честно) Предположил просто. Но, я думаю, не меньше 5 лет точно)

восьмой пошел:yahoo:

будешь третьим кто с субаря на кай прыгнул! :D

1.Двадцатьпять-легко.
2.Да лечится.
3.Здесь есть люди,кто и на лям "наобслуживали" все зависит от конкретной машины и сервиса.
4.У меня лично ничего не сыпалось,все что менял,менял один раз.
5.Я из МСК,тут такие морозы редко бывают,пневма никогда не подводила.
6.Любая машина ломается.С каем проблем не было.Но читая форум понимаю,что мне повезло.
7.Чем с большим пробегом у меня был авто,тем больше жрал масла.В далеком 06/07 году была турба с пробегом 44т.км. подливал литруху раз в 10т.км.
8.Не смогу ответить за мотивацию друзей.

Спасибо за конструктивный ответ!) В принципе, всё норм, напрягает только пункт 6.

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

С субаря 280 л.с. я прыгнул на селику 300+ л.с. полноприводную (gt-four) =) Вот с неё хочу на турбокая. У финика очень нравится салон... G35x(надоели седаны); EX35 (внешне напрягает немного, да и маленькая какая-то); FX37S(на него денег не хватает).

Меня бы еще и третий слегка напряг;)

Ну, это да. Но я понимаю, что всё зависит от конкретного автомобиля, его состояния и того, что с ним делал прошлый владелец...
А вот вопрос "общей" надёжности... Т.е.:
Мне кажется, надёжность измеряется не тем, сколько нужно вложить до идеального состояния при покупке б.у. автомобиля. А тем, сколько раз в определённый промежуток времени (год, например) автомобиль незапланированно будет простить посетить сервис. И разница в надёжности = разница в этих "разах" при изначально одинаковом состоянии автомобилей. Плюс, разница в сумме, затраченой на сервис в этот же промежуток при одинаковом пробеге.

Цитата топик стартера: "И выбор машины для меня - это важно. Т.к. у меня особое отношение к авто. Не просто поповозка-понтовозка..., а... очень многое) Часть души..." Так вот, прежде чем выбрать машину или хотя бы определиться по марке изучи историю фирмы, её философию, как они пришли именно к такой модели, какие идеи вкладывали, какие инновации. Если философия фирмы, к примеру, Порше, тебе по душе, то рассматривай конкретную модель... От себя могу сказать, что, так как внедорожник Кайен во всех его модификациях это первое детище компании Порше в этом классе автомобилей, то инженеры и разработчики потрудились над ним на славу, во всех отношениях, чтобы не ударить в грязь лицом или точнее не обосраться ... Выходя в этот сегмент авторынка. На мой взгляд наиболее удачным было семейство кайенов в первом 955-м кузове, в дальнейшем было уже искусство компромисса с рынком .... Опять же это моё личное мнение .. Поэтому, общая надежность автомобиля или запас его прочности в широком смысле этого слова очень высоки. Безусловно, любой автомобиль, как сложное техническое изделие требует ухода и бережного , уважительного отношения, то есть, своевременные ТО, регламенты, контроль жидкостей и т.п..... Но если ты уважаешь Порше как производителя, разделяещь философию компании, то это для тебя не просто автомобиль, это часть твоей души, твоего внутреннего мира, твой способ самовыражения, а на это не грех и потратиться. Такое вот ИМХО....