Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Чип-тюнинг двигателя (как это сделать?)

- Тюнинг и стайлинг (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=6)

- - Чип-тюнинг двигателя (как это сделать?) (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=788)

Цитата:

Два момента. Якобы некоторые Flash - чипы (эт такие коробочки, втыкаются в диагностический разъем и по нажатию кнопки меняют программу блока управления на тюнинг и обратно) некоторые ломают программу так, что диагностическое оборудование шалеет и чего-то не то пишет, дак там в описании написано - перед сервисом переписать родную программу. Только при этом все блоки теряют связь с мотором и запоминают ошибки - это все равно палево. Правда я таких блоков не разу не встречал, в Америке популярны.

Лёш, а ты уверен, что именно на Кайене такое возможно ... или ты в общем, про принцип работы? Если речь про Кайен, то это интересно ... и где можно про это почитать?

Цитата:

Второй момент более важен для ЧИПУЮЩИХСЯ))) Дилер достаточно часто перешивает блок управления мотором - иногда в целях ремонта чего-либо, чащще по какой нить акции PORSCHE - для большей устойчивости в работе или для повышения эффективности противоугонки, например. Причем делается это автоматом - пришла машина в сервис, в программке видят акция такая-то, щщелк прибор, 15 мин и нету чипа. Клиенту, понятно, никто про это не расскажет - ведь денег с него за это не берут. На новой машине попасть на такое мероприятие - пара пустяков, да и на трехлетке тоже можно "приехать". А дальше - хорошо если был просто чип, поехал к чипователям и все поправил, рано или поздно. А если там катализаторы повырезаны, турбо другие, и форсунки у особо продвинутых заменены - эксплуатировать такую машину нельзя. Опять перешивать блок, и уже понятно не в Москве, и не бесплатно. И ведь не скажешь на гарантийной машине - "Только блок не перешивайте!" Вот палево!

... а информация на ПЗУ ?

Цитата:

Сообщение от lichi (Сообщение 16340)

Лёш, а ты уверен, что именно на Кайене такое возможно ... или ты в общем, про принцип работы? Если речь про Кайен, то это интересно ... и где можно про это почитать?

... а информация на ПЗУ ?

Почитать здесь
http://www.giacusa.com/programs_flash.php
тока тут флешер виндовый. Коробочку тоже видел, поищу - скажу. Флешером называю девайс который аналогично родной дигностике перешивает программу в !!!! ПЗУ !!!! без демонтажа чипа, и вообще не снимая блок управления.

Алексей, дальше в личку )

Про коробочку
http://www.imagineauto.com/cayenne.htm
http://revotechnik.com/products/selectPlusPorsche.aspx

Цитата:

Сообщение от denis.gan (Сообщение 16358)

Покупаете новую машину и заказываете такой пакет, например пакет Х51 для Carrera S и 4S (в стоке - 355 л.с.)

Raises power output to 280 kW (381 bhp). Includes modified cylinder heads.....
На GTS нечто подобное, видимо, по умолчанию установлено.

Ага, тока нет такой опции на кайенн! Здесь не совсем каррера форум, да и автор спрашивал про S-ку. И головки у S и GTS одинаковые, даю 99,99 проц, готов специально вернутся к рассмотрению вопроса как только GTS первый увидим, если кто-нибудь напомнит)

кароче я хочу 800 сильного коня!

800 сил это хорошо, конечно, и даже достижимо. Только вот чем его потом останавливать? а если 10 раз подряд останавливать?

Цитата:

Сообщение от G_A (Сообщение 16342)

Да, красивые коробочки …почитал, почитал … только очень большие сомнения работают ли они, и как …
Уж ставить себе точно не стоит …

Цитата:

Сообщение от Brabus23 (Сообщение 16361)

кароче я хочу 800 сильного коня!

А кто построит такой мотор. Да и останавливать десять раз подряд необходимости не будет, он сам остановиться … гораздо раньше.

Цитата:

И пускай там головки одинаковые. И для того, чтобы это узнать необязательно видеть GTS - достаточно заглянуть в свежую PETKA.

Свежей программки с GTS покамись нету.

Цитата:

заводской пакет увеличения мощщи я привел как пример того, что одного чипа мало. И все.

Одного чипа мало (если не другой октан) с этим тут никто не спорит …

Цитата:

Сообщение от lichi (Сообщение 16427)

а че его строить.... это все достигается на новом 4.8 двигле обычным охлаждением и чипом.. это 750 л.с. а на новом моторе думаю и 770 как минимум, а в Москве всегда реально выжить еще + 50 ... катализаторы, ЕЩЕ доп охлаждения. .и т.д.

Вся эта зараза от немцев пошла 700-750-800 скоро будет 1000. Хотя в последнее время наметилась тенденция возвратов. Поршики 700 -750 обратно в Германию поехали, а евро сюда. Наяпать народ становиться всё труднее и труднее …

да ладно.. есть люди которые грамотно делают... и нормальное все будет... вон 55 моторы от АМГ с одним компрессором могут быть и 800 сильными... и ничего с ними не будет... а тут две турбины и 4.5 ... тоже можно 800 если все грамотно сделать.

Брабус, я знаю одного ‘’гения’’ тюнинга в Москве. Вот-вот у него тоже подход: да чё там сложного … коллекторочки прикрутим, турбинки поставим, выпуск, впуск, программка … Всё может достать, везде бывает, всех знает … гембалла …техарт … Тебе к нему, ты его клиент. Он тебе любой моторчик построит, хочешь 800, только БАБЛО ЗАНОСИ В НАЧАЛЕ. :D

А если серьёзно. Не ты, ни я даже представить не можем, насколько СЛОЖНО !!! всё то, что связанно с тюнингом двигателя.
На сайте есть люди, которые нам с тобой могли бы рассказать, про двигатели, много чего интересно. Но они в этой ветке не пишут, ИМХО устали объяснять нам дилетантам как все не просто и сложно …

З.Ы. В Германии тех кто не наяпывает и делает нормально - единицы, но они заоблачных программ 700-800 на Кайены не предлагают.