Да где там,вентиляция картера в порядке начали с меньшего меняют маслосемные колпачки. Не писал бо машина на сервисе в Литве 200км от Минска а разница в ценах и качестве услуг существенная да и скидок уйма

Машину взял из Германии, решил сразу поменять масло. Из поддона вытек гудрон, заливали шелл. машина масла не жрала.
Во второй раз менял масло, залили мобил ф1, через 1500 км масла не стало...
Сейчас пользуюсь шеллом. Всё вернулось в норму.
И ещё: мотор оборотистый, как породистый скакун. не будет бегать - заплывёт жиром.

хм :hmmm: вот уж бы я как совет бы все не стал рекомендовать. про шелл то :hmmm:

Мобил всегда отличался помимо хорошей текучести, моющими свойствами, если где-то хоть какая-то маленькая трещинка, в прокладке или в железе, при переходе с другого масла Мобил, как вода все моет, а потом щель находит, так, что оставь лучше Мобил, Имхо. Скакуна породистого незачем из лужи поить, ему водицу ключевую подавай :)

может быть вы и правы,но уже год как на шеле и от замены до замены 2-3 литра .............. а лехус на liqui-moli . просто масло покупаю не на рынке с овощами, а у дилера. и скажу ,что есть много хороших масел,кому что нравится, а есть ГОВНО в таких же канистрах. кстати ренкомендую масло "Злата"-не дымит , не пенится , не пригорает......... одним словом ,МЕЧТА КОЗЯВКИ

У меня все траблы из-за масла сказали попалось плохое и кста Mobil,а шелл лил в Мл430 и литр от замены до заменены уходил

Подскажи ПЛЗ. У меня турбак и такая же проблема. У меня две банки из левой банки валит сизый дым, никто не знает что делать...Уже месяц мучаюсь. Как тебя избавили от дыма?

Думаю надо посмотреть эндоскопом в цилиндры. Что-то я не помню, чтобы кто-нить с колпачков начинал. А вот цилиндры задирает даже на новых. Может это и глупо кочечно, но может через левыю турбину масло просачивается, катализатом бы не отъехал.

мне кажется, что это приговор турбинам.

Проверь компрессию если прибор зашкалит значит маслосъёмные кольца залегли.