если возьмете любого порша вам придется научится беречь машину, мне так кажется. Гонять ее и вхвост и в гриву конечно можно, но от счетов на ремонт потом просто ахренеете!

Самый выносливый для таких целей мне кажется 3.6 и гтс, но 3,6 не едет, следовательно гтс)
Если машина новая её можно и в хвост и в гриву и боком тысяч до 80-100...потом сыпаться начнет потихоньку...

Я по себе сужу конечно...берегу в плане прогреть, чтоб на холодную не давить, а в плане подвески- пощады нет! 50т.км уже- не к чему дое**ться, как говорится! Тьфу-тьфу-тьфу! На предыдущем гтс было тоже самое, с 0 до 60т.км машина ездила везде и с любыми скоростями- всё нормально. У знакомых у кого турбаки- проблемы начинались с таким стилем езды после 60т.км... У некоторых и до..

Опять же, всё сказанное имхо..

за 1 600 000 могу продать свой, тока на эст номерах:)

Cayenne S, 4.8
2008г

пробег 90 000км
движок в порядке,
на кузове есть царапинки

Ездила на 45 финике, сейчас на Кайен С - небо и земля. Основные преимущества - рулежка и торможение

Только Турбак))) Ну накрайняк gts
в 3,2 вообще ничего от Порше нетЪ - дешевый понт, деньги на ветер, да простят меня владельцы.
Был туарег 3,6, там и то обидно - было жрет и не едет)))

P.S. Хотите порш, не скупитесь на мотор)))

Опять 3.2 хают)))аяяй)
Posted via Mobile Device

Бери турбо! Я катаю 2006гв, оч нравится)) цены на зч при правельном подходе можно за адекватные деньги покупать...

Добавлено через 31 секунд(ы)

+ на турбо мотор надежней))

СОгласен на 100%. ( у самого 3,2. ест столько же, но вжечь не дает. ревет, хавает но не стартует.. (
мож дизеля лучше!? у него подрув со светофора ништяк и расход поменьше! По городу кмк самое то!

Я езжу не много, меня расход особо не интересует)) хотя при умеренной езде средний 16л - не много для 450лс

Добавлено через 58 секунд(ы)

Имхо, 3,2 даже для легковой мало))

бери выше, пиши что средний расход 10 л :crazy: