жизнь коротка, эмоции это все!

Домье добавил 17.04.2021 в 14:42
цвет в кайене , это не главное, сердце и характер все решают

Поздравы! Цвет огонь!
А год и пробег в итоге какой и почему RX350 в эти рассмотрения не лез? Там всё LED

спасибо.
не знаю, почему все (в т.ч. предыдущий хозяин) так хвалят цвет, по-моему, обычный, нормальный, хорошо, что не бежево-золотой (palladium metallic). понимаю, если б алая была или оливковая. просто машина напидорена сильно

год 2015, пробег 78.
RX350 не едет в любом поколении ни с места, ни с хода. было время, когда 957 меня сильно напрягал запросами денег, и я даже всерьез думал о гибридном RX450h 2012-2015, но вскоре это прошло. Еще и Николай (ВолкЕ500), чье мнение для меня довольно авторитетно, крайне лестно отзывался о своем RX. LEDом тогда еще увлечен не был, но он, кажется, пошел уже в следующем поколении.


толком пока не ездил, по трассе 200 км ехал с комплектом колес и не мог из-за этого нажимать, но по ощущениям от 957 турбо именно в езде не сильно отличается. салон и оптика - в этом, безусловно, пропасть, говорить не о чем, в остальном пневма чуть комфортнее, при кикдауне чуть меньше затуп. и огромная разница в поворотах из-за PTV, реально чувствуется, как заднее колесо ввинчивается в поворот. ездил на 957 без PDCC и на 957 с PDCC, так вот, разница между 958.2 с PTV и 957 с PDCC гораздо больше, чем между двумя 957.

еще сильно отличается при езде без педалей - оба 957 сильно тормозили двигателем, этот нет, мне непривычно, раньше при приближении к камере или населенному пункту просто отпускал педаль газа, и машина сама довольно быстро замедлялась, если нет большого уклона, здесь почти всегда надо тормозить, о чем я забываю. в небольшой подъем 957 на холостом ходу не едет, этот вполне.

из неприятного - ужасно едет по колее, но полагаю, это проблема резины, а не машины (мишлен латитьюд 3)

Спорт 4 чуть получше в колее. И вообще лучше по многим параметрам. Жаль, что не омологирована.

AKC777 добавил 19.04.2021 в 16:45
958.2 быстрее, чем 958.1. Быстрее коробка перестраивается, лучше разгон.
Но у дореста мне больше нравилась педаль газа на парковке. Она мягкая, легко дозировать. При этом на ходу неплохо на газ реагирует.
А рестайл на парковке может неожиданно прыгнуть. Я так в узком месте теранулся о забор. Не успел руль выкрутить, так он прыгнул.

Классная тачка! Поздравляю с покупкой.

По цвету - ну ХЗ какой он обычный, в живую видел он нифига не обычный, какой-то он глубокий насыщенный, не просто серый. У меня прошлый Рекс был серый металлик, вот он просто тупо серый как девятка ВАЗовская, я вообще не понамаю как этим можно было покрасить. а у Вас прям что надо, такой мокрый окуенный асфальт - на нем грязи не видно :D

Ну в динамике RX конечно по моменту уступает Каю - спору нет. Я лично настартовался, мне спокойно и тяговито надо и Рэкс это вполне оправдывает, а в режиме Sport+ он довольно не плохо рвёт. Как то по трассе с Тюмени забился с Q8, там или чайник был или ссыкун, тужился и тужился, но оторваться он не смог, правда я потом сразу к дилеру на замену дисков и колодок вкруг залетел :)
Не понял про Волка500, лестно это же значит хорошо?

По резине, у Мишки просто дикая колейка, я её в принципе более не рассматриваю после некоторых поездок, впрочем такая же блезнь у GoodYearF1, но это для больших диаметров и ширины болезнь, может на 15ках они и норм, но не для SUV. Присмотритесь к Bridgestone Alenza 01 - вот у них дикий стояк! Учитывая как я ношусь, так это рядом не валялось с Мишкой.
Удачных дорог

Поздравляю!! Метания , конечно, были широкомасштабные))
Кайен дизель S и Лексус PX-450h - хорошие, но принципиально разные авто (у меня оба авто). Лексус для города, порше - для трассы. Удачи и хорошего настроения!))

Красиво написал,респект!
А машина хорошая.главное-чтобы тебе нравилась и удовольствие доставляла!
Ровных дорог и минимум ремонтов.