Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Перегрев? плавает температура охлаждающей жидкости

- Советы профессионала (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=23)

Цитата:

Сообщение от STOLYAR (Сообщение 1097984)

он нажал на кнопку "авто" в моей машине и сказал никогда не выключать

Это да. Везде про это уже есть давно инфа.
Но вот у мну и при AUTO стрелка плавает (при езде с остановками частыми), фактическая тепмература измеренная, 87-96, очень редко 97.
Кондей, как писал выше, перезаправлен на установке. Как до этого так и после - ниче не изменилось.

alexno добавил 10.03.2020 в 11:23

Цитата:

Сообщение от виктор бар (Сообщение 1097985)

а как заправлял кондей через аппарат

Через аппарат.
Подключили, выставили там что-то, ну и ждали минут 40, пока сия процедура завершится. Думаю, откачка, потом закачка. Автоматически.
Это все, что я видел. По факту было добавлено океоло 100 гр.

Цитата:

Сообщение от alexno (Сообщение 1097987)

По факту было добавлено океоло 100 гр.

А масло сливали? мой кондиционерщик вычитал где то информацию что именно масло участвует в процессе охлаждения и должно быть по норме. Аппарат позволяет слить масло и проверить как оно выглядит, нет ли частиц износа и т.д. и добавить если нужно. Правда все масло он не скачивает тут уже нужно на глаз как говорят.

виктор бар добавил 10.03.2020 в 14:22
Еще вопрос, в системах кондиционирования авто используется 134 фреон, а в рефрижераторах 404, никто не рассматривал вопрос по 404 фреону?, в средней полосе понятно, а вот для меня например актуально, сейчас за бортом уже + 27, а это только март!

Цитата:

Сообщение от виктор бар (Сообщение 1097978)

Всё я понял. Ты меня немного не понял, я имел ввиду что компрессор имеет постоянный привод от двигателя и как в японцах электромуфтой не отключается, он постоянно гоняет фреон, а уже клапан распределяет сколько и как, при выключении клапан закрывается и фреон компрессор гоняет внутри себя. В этом случае нельзя чтоб в системе не было фреона и масла иначе выйдет из строя компрессор. Я имел ввиду что без масла и фреона
По работе, да двигатель мощный, но я тоже вижу как изменяются обороты когда клапан включается и компрессор начинает работать в полную мощь. Вопрос в том что на осушение его мощность меньше и практически не заметна, тем более если в движении ты вообще его не заметишь.
По этому кнопка экон практически не нужна, например я ей пользуюсь когда на улице температура 8-13 градусов чтоб не запускать малый вентилятор и двигатель быстрее набрал рабочую температуру, ниже 7 градусов малый вентилятор и так не включается, а когда выше 15 градусов то и кондиционер уже нужен - Край у нас жаркий!

Виктор, я и такой алгоритм постоянной работы компрессора поставлю под сомнение. Клапан клапаном, но именно электрика даёт сигнал на включение компрессора. У меня компрессор как-то пассивен, когда я его не включаю и весьма заметен в работе, когда я его включаю. Делаю вывод, что режим работы абсолютно идентичен и японским, американским машинам и другим вагам.
Чутка потеплеет - проверю.
Ну и может быть спрошу у гуру по каям (которого этот сайт не любит) - Владимир Мар.ин.

Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1098051)

Ну и может быть спрошу у гуру по каям (которого этот сайт не любит) - Владимир Мар.ин.

Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1098051)

режим работы абсолютно идентичен и японским

с этим не соглашусь, у меня было много японских авто, наблюдал и на харьке и на RX 300 выставить температуру по авто не реально,ставишь 24 холодный идет, ставишь 25 горячий - климат в японцах ни о чем, а вот здесь всё четко.

Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1098051)

но именно электрика даёт сигнал на включение компрессора

Не на включение компрессора, а на открытие клапана, причем сигнал идет от блока управления импульсный я с электриком проверял, была задумка поставить на клапан кнопку - хер там не работает кнопка, просто выключить и включить не получается, только через блок управления.
так что режимы не идентичные.

Цитата:

Сообщение от виктор бар (Сообщение 1098056)

Юра узнай, мне тоже это вопрос интересен, вот сейчас +14 и как я и писал 8-13 стрелка плавает, вот она и плавает. Еще по наблюдаю. Выше + 16, такой у нас минимальный предел получается и стрелка плавать перестаёт.

с этим не соглашусь, у меня было много японских авто, наблюдал и на харьке и на RX 300 выставить температуру по авто не реально,ставишь 24 холодный идет, ставишь 25 горячий - климат в японцах ни о чем, а вот здесь всё четко.

Не на включение компрессора, а на открытие клапана, причем сигнал идет от блока управления импульсный я с электриком проверял, была задумка поставить на клапан кнопку - хер там не работает кнопка, просто выключить и включить не получается, только через блок управления.
так что режимы не идентичные.

Я напишу товарищу Мар.ну. Он прям очень уж авторитетен в этом ваге. Самому стало интересно как тут всё действительно работает.