Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/index.php)
-   Двигатель и КПП (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=71)
-   -   Проблема, дергается при сбросе газа (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=11481)

delfin 27.04.2019 09:20

Мне сказали, что у меня стоят форсунки высокого давления и мыть их мало кто берётся или точней вообще не берутся , говорят либо эту жидкость в бензобак и так проездить 2 бака, либо новые ставить.

Solwenq 27.04.2019 09:51

Цитата:

Сообщение от v8r8n (Сообщение 1078166)
Подскажи, а как их тогда вообще мыть и стОит ли вообще делать эту процедуру на 3.2?

Возможно, вариант с подключением промывочного аппарата к двигателю. Промывать винсом (Wynn’s).

Домье 27.04.2019 11:20

мыть надо винсом подключая аппарат к рампе

similler 26.01.2021 18:52

Попробуйте выполнить следующую процедуру:ключ зажигания в положение включено(панель светиться)-нажимаем на педаль газа до конца и ждем 1 минуту. Будут раздаваться щелчки.Далее заводим и наслаждаемся управлением автомобиля. После долгих мытарств и замен всего подряд. Мое мнение:существует какая то скрытая ошибка коробки(не тестируемая) которая приводит к такому поведению автомобиля. У меня на Хантере выкат лучше чем на кайене был. Сейчас красота. У ниссан патрол 62 такая же проблема была. Удачи всем на дорогах.

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 03.05.2021 22:59

Теперь уже точно понятно что подёргивания при движении с постоянной скоростью это общая проблема кайенов 4.5 и турбо, про другие не знаю , т.к. их не было. У меня второй кайен, на этот раз турбак и точно такие же подёргивания при движении с постоянной скорость. типа не разгоняешься и не тормозишь, пытаешься ехать с постоянной скоростью. Точно так же у меня было на Ниве 2121 . Это конструктивная проблема и никак её не исправить. Просто от времени появляются в каждом узле трансмиссии небольшие люфты которые и выбираются все сразу при движении накатом, они то выбираются назад, когда автомобиль теряет скорость без газа, потом выбираются вперёд когда двигатель начинает разгонять авто что бы удержать постоянную скорость. У нивы была таже проблема, ведь там стоит точно такой же постоянный привод, с разницей в ом что включается всё вручную, так же пока она была новая этого не было, потом появились везде люфты и они начали выбираться при торможении или разгоне, потому и клевки и толчки т.к. авто прежде чем ускориться выбирает люфты и кажется что он тупит, потом когда люфты выбрались, следует ускорение и наоборот. Что бы избавиться от них нужно поставить новое всё : шрусы, мосты и раздатку и тогда люфтов не будет, так что смиритесь.


Текущее время: 04:03. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub