Можно подробнее?. Если продлёнку оформлю уже после переоформления машины на себя, то действовать она начнёт после 90 дней? Я правильно понял? Но они могут оформить её до передачи машины мне и, в таком случае, она сохранит свою действительность и после переоформления, правильно?

Именно! Насчет пробега я сомневаюсь лишь из-за замены редуктора. Раздатка она и на 15.000км может отхлебнуть , но редуктор все 150-200 едет... не слвшал , стоб на кае редуктор ломался.

Редуктор.. Я не писал про редуктор. Вы про что именно?

Бензиновый S дорестайл не особо привлекательная и ликвидная тачка. С такими головняками проще отказаться и найти что-то более беспроблемное

BorisssX5 добавил 20.01.2020 в 23:32
и это.. сайлентблоки я менял на 90ткм, не на 27

Ой ошибся. Всё-таки тормозные диски. Ну и они ходят 120-140 в нормальном режиме и 80.000км если газ тормоз весь день

А что считаете менее проблемным?

турбак)))

Дилер машину взял на комиссию (и продает по доверенности) или выкупил на юр.лицо и продает как юр.лицо? Кто собственник по ПТС физ. или юр? по ремонту, все нужно чинить сейчас на текущем собственнике и оформлять продленку до покупки и оформления авто, если заберете машину переоформите на себя и приедете за сертификатом то Вас отправят на 90 дней, потом снова осмотр по 111 пунктам и неизвестно что там будет. Чинить сейчас чужую машину за свои деньги то-же спорно, пусть на сумму по заказ-наряду снижают цену, вы ее чините и потом после продленки выкупайте, но все это закрепить предварительным договором.

Но это все так, если я правильно понял ситуацию с Ваших слов.

PostMINImalist добавил 21.01.2020 в 10:31
Просмотрел историю обслуживания по сервисной книге. Вообще, там всё здорово. Всё с момента покупки прослеживается. По ежегодным отметкам о ТО (ТО делалось раз в год по сроку, а не по пробегу) в год наезжали по 3500-4500км. На ТО 2018 пробег 24500, последнее ТО - май 2019г, пробег 27300.. Сейчас на одометре 27700 примерно.
С учётом внезапно возникшей из баз данных цифры в диагностической карте в 66000км (февраль 2019) рисуются 2-3 основных сценария, как мне представляется.


1. Машина использовалась реально мало и всё ,в принципе соответствует сервисной истории и в последний год машину вообще практически перестали использовать. поэтому и продают. Данные из базы (на основании диагностич. карты) просто ошибка или вообще, написана была наугад.


2. Машина очень мало использовалась вплоть до 2018 года, затем, после ТО в мае резко начала использоваться и в хвост и в гриву, накатав к февралю 2019г. более 40000 за 9 месяцев (в среднем, ежедневно по 150км ,включая выходные) - этот пробег и попал в диагностич. карту - и затем, к очередному ТО в мае 2019г пробег скручен и затем осенью отдана дилеру на продажу.


3. Пробег реально методично скручивался каждый год перед очередным ТО..


По моему мнению, третий сценарий маловероятен, второй - тоже сомнителен. Очень хочется верить в первый.


Другие данные помимо пробега, добавляющие сомнений - относительно изношенные тормозные диски. Не в "ноль", просто их рекомендовано было заменить для возможности продления гарантии. Кстати, могут ли диски изнашиваться быстрее при редкой езде? По моему, могут. Когда машина стоит, диски покрываются ржавчиной довольно быстро, последующее торможения быстро эту ржавчину снимают, НО диск при таком режиме должен износиться быстрее, так ведь? Добавляется некий химический фактор - железо окисляется, рыхлые окислы быстро удаляются колодками, потом опять коррозия, потом опять абразивное действие на диск и т.д. циклически.



Как считаете, форумчане, может я ещё что-то упускаю из вида?

В диагностическую карту, вписывают пробег наугад и не всегда правильно, как правило карта делается удаленно, для ОСАГО, поэтому верить карте для создания ОСАГО бессмысленно, могли и наоборот меньший пробег написать.