Откручиваем верхний и нижний болты, выводим генератор вперед, разворачиваем насколько позволяют провода. На задней крышке генератор, откручиваем клеммную гайку (красная стрелка) и снимаем фишку (синяя стрелка). Откручиваем болт крепления кронштейна силового провода (ключ на 10) к передней крышке генератора. Всё ! Вытягиваем его наверх.

Вот он - негодяй !!! Теперь понимаю почему он в программе BOSCH не опознавался - он производства HITACHI !!! Аху..ваем с ампеража - 190А !!! Изделие подлежит разборке для замены подшипника/ов , отчет выложу !!!! Спасибо за внимание !!!!

P/S Есть у кого мысли по поводу происшествия с роликом ??

Заморочился ты конкретно! Классный отчет!

Молодец, думаю многим будет полезно!

Я вот такого мнения - никто лучше самого себя, себе не сделает ))) Этот ремень второй раз за две недели рвёт ! Первый раз я менял у ОД. Попросил РУССКИМ языком - проверьте все сопряженные узлы, ролики, насос, компрессор, генератор. Итог ! Простой 5 дней - ремень покупал не у них, заказывал Conti (в три раза разница в цене). Два дня радости и снова в хлам. На этом моё терпение кончилось - два часа работы и ноль рублей денег ! Плюс может кому в будущем понадобиться.

красава)))))) все сделал сам))))) ждём отчет по замене подшипников!!!)))

Я не написал, но снял все ролики с двига, второй паразит, ролик натяжителя ! Зазоров в подшипниках у них нет, но судя по цвету смазки, она уже на подходе. При учёте того, что примерно ресурс у них одинаков, не хочется попасть через пол-года на еще один ремень и развалившийся ролик. Сегодня промываю, набиваю новой "зеленкой" Chevron SRI (для высокоскоростных низконагруженных подшипников). Отчетец выложу. Нехай буде

Молодца!!!
+ 1000 :good:

Ай молодца! :drunk:
После таких материалов форум приобретает свою ценность!

Выложил тему с роликами ! ))) На очереди генератор !!!