А за 200 косарей, продавец разве не даёт гарантию на двигун...?
Насчёт гильзовки не сталкивался, но люди делали, даже темы есть на форуме...

в том то и дело что никакеой гарантии на ДВС нет, БУ из Германии и все,гарантия 2 недели что поставишь и он поедет,разбирать тож не будешь так как сразу попадаешь на все прокладки и все прочее.
А про гильзовку я тут не нашел конкретных обсуждений,кто то ставил волговские гильзы,но жутко звучит если честно это!

Добавлено через 4 минуты
Гильзовка плоха тем,что у блока тонкие стенки, возможны микротрещины,во вторых может быть дисбаланс в чем то..........я созванивался с компаниями кто гильзует,никто никакой статистики не дает,твердят одно,что типа моторы ходят и все......правда одни сказали что гильзовать надо вообще все 8 цилиндров,вторые сказали что минимум сторону.....

Проверить наличие задиров, можно и без разборки...
Но с б.у. из Германии и без нормальной гарантии я бы не стал связываться...

у всех гарантия 1 месяц с момента установки!
проверить без разборки ДВС сколько он прошел и сколько ему осталось я не представляю как!

Да они наговорят..им деньги зарабатывать нуна.
Чисто технически не вижу причин ,почему нельзя гильзануть эти долбанные 5-6 без смены поршней .
Кстати есть на форуме полный отчёт по гильзовке ,попробую найти

Эндоскопом и лучше у дилера, чтоб сделали заключение...

Это один из 2-х вероятных методов проверки..........заглянуть в цилиндры на предмет задиров и снять поддон чтоб проверить состояние колена и вкладышей,сделав по ним заключение о пробеге ДВС и его состоянии!

собсно вот http://www.knclub.ru/f/thread1859-4.html
Тока я чёт запутался,чел пишет Задиры на двух поршнях,зачем тогда вообще гильзовать ?кароче запутался я что-то.

В общем у него другое,кусок клапана расхерачил всё .Но ,из того случая самое интересное-он менял 2 поршня и все 8 цилиндров гильзовал.
Из всего этого можно сделать вывод,что загильзовать можно 2 цилиндра,оставив поршни родные,и поменять на них только кольца.

читал я это,очень мутная темка с таким восстановлением на мой взгляд,если сделать и тут же на базар машинку то может и пойдет.

Позвонил еще в одну фирму, попался адекватный чел, так вот он сказал, что гильзовать лучше сразу весь блок, а поршня с кольцами надо привезти им для замеров, после этого они скажут, нужно ли менять их или нет, т. е. если все в норме, то все родное ставят назад и все ОК. Но все же лучше для себя, поставить новые кольца, раз есть возможность. По срокам работ - около недели, запчасти дольше придется ждать.
Кстати интересно, а кто ни будь, может сказать номерок форсунок, которые ставят вместо заглушек в моторе?