Я оффтопом, но может предскажу: Сань, то что косаемо транспортного налога, для меня по крайней мере фигня, а вот как они сделали с 12-го года налог на землю, так я уже замучался судиться.... В 4 раза подняли от кадастра и всё(((( было 7 млн стало 28 млн кадастра, от них и плати(((( так же сделают и с транспортным:blush:

Все ровно ничего не понял,б.у.автомобиль с Германии как рассчитывать будут? Или как им вздумается так и будут?

Видимо они хотят формировать свой список авто с какими-то "средними" ценами, который нам и будет спускаться. От него мы и будем отталкиваться. Такое уже было на таможне в середине "нулевых". Нечто подобное есть и у европейцев - пресловутый "Шваке"...
Одним словом, поживем - увидим. Я предпочитаю переживать по мере поступления. Иначе можно сразу в дурку... ;о))

Разумно, вобще весело у нас в стране:D

+100 как-то повлиять неполучится

Скорее всего возрастет спрос на пустые барабаны. Будут заказывать комплектации чтобы вписаться меньше пяти лямов. А дальне дело техники. Получаешь справку счет или договор купли продажи где прописана стоимость например 4 ляма. Едешь в ГАИ ставишь на учет. Потом сразу к ОД и заряжаешь машину по полной еще ляма на полтора. По документам у тебя все в порядке, купил за 4 а в итоге около 6. На Доп оборудование и тюнинг налог не предусмотрен. Но это на купленные у ОД. Я думаю они чтобы не терять продажи разработают схему.

Только боюсь у нас в РФ толково не зарядят ее, тем более у ОД, там порой ТО сделать норм не могут, если только тюнинг ателье делать норм будут и то не факт))))))

Продавать захотят научатся, хоть и не позитивный но все этот закон прогресс по отношению к ОД. Хошь не хошь а за клиента придется бороться.

А при чем тут ваша комплектация и стоимость авто по договору? Читайте внимательней методику. Пишут же, что определять будут по средней стоимости марки и модели... Т.е. если купите барабан, а в среднем будет стоить авто данной модели выше пяти лямов, например, то будете все равно платить по двойной ставке...

Другое дело, что интересно как будут определять модель? Если просто порше кайен - то средняя легко может за счет турбаков, жтс-ов и с-ков вылезти за 5 лямов. Если будут считать по конкретной модели - кайен, кайен с, кайен дизель, кайен турбо и т.п. - то с большой вероятностью есть шанс на дизеле и 3.6 бензине удержаться в средней цене до 5 лямов...

Дополнительный способ "обхода" у дилеров во втором случае есть - вводить большее число фиксированных или предоплаченных комплектаций (пакетов) с уже включенными опциями, как у японцев... Например, для кайен дизель (как и для любой другой модели): кайен дизель спорт, кайен дизель премиум, кайен дизель лакшери и т.п. При этом при заказе клиентом можно к этим пакетам, как обычно, добавлять еще другие опции, либо все, как сейчас, либо ограниченное количество для каждой модели...

Ставить у дилера, как правило, в 2 раза дороже, чем ставить с завода. То есть с 1,5 млн ты переплатишь 750 тыс руб. Никакой экономии не вижу. Например сравни электрофаркоп с завода и "доустановить" у дилера. Вдобавок кай турбо даже пустой будет 6,7 млн. Как ни крути - роскошь. Налог присылать будут не глядя в твои документы купли-продажи или таможни, а основываясь на "своих" таблицах

Добавлено через 1 часa(ов) 37 минут(ы) 36 секунд(ы)

Ставить у дилера, как правило, в 2 раза дороже, чем ставить с завода. То есть с 1,5 млн ты переплатишь 750 тыс руб. Никакой экономии не вижу. Например сравни электрофаркоп с завода и "доустановить" у дилера. Вдобавок кай турбо даже пустой будет 6,7 млн. Как ни крути - роскошь. Налог присылать будут не глядя в твои документы купли-продажи или таможни, а основываясь на "своих" таблицах