Делать культ из этого не стоит, но вспоминать о форсах нужно при любых подозрительных звуках и вибрациях на двигателе, особенно если это произходит сразу после заправки. Это моё личное мнение

СпС....очень познавательно)

Культ из чистки форсунок делать не стоит, а вот мыть их для профилактики просто необходимо, раз в 30-40 тысяч.

Насколько мне известно, завод-изготовитель не рекомендует чистить форсунки...
И вопрос необходимости их чистки, всего лишь домыслы сервисменов в целях окучивания клиентов...
Всё имхо...

да не скажи...бывают случаи форсунки реально забиваются и на стенде видно как из них идет гуано, а потом они начинают прыскать лучше с нормальным факелом распыла. да и ощущения во время езды чувствуются в лучшую сторону. так что, может быть и есть факт навязывания этой процелуры сервисменами, но во многих случаях чистка форсунок помогает и работает!

А где написано, что завод не рекомендует чистку форсунок? Можно ссылочку...
Я тоже так думал когда-то... ;) Всего лишь стоит попробовать. Особенно на пробеге за 50 тысяч, если никогда не мыли...

похоже что так
у официалов слышал про турбо на 15ткм поршень заклинило

они же говорят (намеждусобойчике) что по 6тицилиндровым движкам диких случаев почти не бывает, V6 и с 200ткм приезжаеют на ТО, а V8 после 100ткм все по селам распроданы (кто слышал другое - примеры на сайт, все кто здесь советы спрашивает - 8мицилиндровые), ресурс АКПП 240ткм, цепь необслуживаемая, натяжители - от давления масла,
у меня 2004гв американец, масла не ест совсем, пневма за все время не калибровалась не разу, все норм, расход 16 летом 17 зимой по городу, динамики хватает вполне, а в пробках это вообще не важно. Полихачить позволяет достаточно в потоке от светофора к светофору (т.е. 0-80, 80-0), на межгород не езжу, экономия на трансп. налоге и бензин 95 это тоже плюсы
п.с. если честно, то из всех машин которые были - эта - самая дешевая в плане расходов на эксплуатацию (даже по сравнению с Hyundai)

Читай техническую документацию (не путать с инструкцией по эксплуатации), только замена!

Сегодня утром забрал блок с гильзовки. Кстати гильзовали на жидкий азот гильзы сидят в блоке с большим натягом. Блок вымыт, продут, и готов к сборке. Не удержался и положил коленвал, но собирать пока рано нет шатунных вкладышей и форсунок. mast139 выручай. Вот несколько фоток.

что это значит? это хорошо или плохо?