44000р., доставка по Мск, отправка в регионы.

Частично вы правы)) только гидроблок зверь экзотический и пинается он как при понижении, так и при повышении передачи!
На каждой машине индивидуально.

Когда пинается 2-3/3-2 можно реставрировать, такие гидроблоки ходят потом еще по 50т.км!

4-5/5-4....уже поздно(( тоже делается, но на 5-10т.км, практически бессмысленно, разве что авто на продажу))))))

Согласен на 100%,но лучше авто в нормальном виде отдать.

Когда начинала пинаться с 2 на 3, предыдущий владелец реставрацию делал в Екате у ОД за 40 т.р. с гарантией на полгода в ноябре 2010г. Я ее купил в декабре 2010г. Получилось так, что гарантия заканчивалась в мае 2011. Как специально в июне начала опять пинаться с 2 на 3 изредка при резком разгоне. Делать не стал, т.к. езжу спокойно почти всегда. Пару недель назад был первый раз удар с 4 на 5. Сейчас проявляется постоянно при разноне на разогретой коробке.
Решил менять гидроблок у ОД в Тюмени. Гарантию дают 2 года. Ценник до 70 за все. (гидрик, прокладка, фильтр, масло, работа.)

ремонтировать - деньги на ветер имхо

Что думаете насчет таких гидроблоков?

Автоцентр Скандинавия :: Ремонт АКПП Porshe, Порше

Реально это вообще или на коленке восстановлены?

Мне кажется, что пи....т.

Господа!! Тему можно закрывать!!!! 2,5 часа работы замена гидроблока!!! ПИНАНИЕ ПРОПАЛОООООООО!!!!!

Счастливчик) Поздравляю! Тоже хочу заменить, во сколько все обошлось?

коробки восстановленные от porsche стоят порядка 170000 руб.
Гидроблоков для Cayenne, восстановленных на заводе Porsche не бывает никогда.

Ну как посмотреть, если гидроблок пинается 2-3/3-2 и даже 3-4/4-3- 600$(с работой) и проблем не будет тысяч 40км)) есть смысл? Или за 1300$ покупать новый гидроблок+ масло, фильтр, прокладка и болты поддона акпп неплохо бы заменить, итого за 1600$ выходит