поиском забей "замена топливного насоса"
там все практически расписано, читки дня на два

у вас дизель что ли?

У меня на кае 4,8 S, именно такой стук и был! Результат задир 5 -го цилиндра, точнее небольшие царапины, это было началом задиров! Но я как услышал этот стук, сразу машину поставил в ремонт

почему дизель? 16 на горячую(когда меряли),примерно равно 17.5 на холодную.этот нормальная компрессия такого мотора.почитайте в Manual.

Если бы был задир,компрессии такой бы не было. или она бы отличалась в 5 цилиндре!Или хотя бы на свече 5 или 8 цилиндра было бы масло.а так все свечи одинакового цвета,и палят все одинаково.
У меня у человека Турбо С,2005 года.Машина прошла 225000 км,нет никаких задиров(смотрели энодскопом)
Мотор работает так же как и у меня.

Я повторюсь у меня были небольшие царапины. Компрессия была в норме, свечи тоже, но если продолжать ездить соответственно больше задирает, соответсвенно жор масла и низкая компрессия!!! Сними маслянный фильтр и посмотри есть ли на нем металическая стружка, мелкая, если она есть то это 100% задир.

Компрессия на V8 Cayenne не всегда является объективным показателем задиров. Компрессия будет низкая, когда нет куска цилиндра например, или цилиндр овальный, или поршень оплавился и т.д. - т.е. когда есть большие повреждения.
При проверке компрессии на стенки цилиндров попадает масло, поэтому и поддерживается необходимое давление в цилиндре.
В вашем случае, хорошая компрессия означает лишь отсутствие глобальных разрушений в двигателе. ИМО.

Turbo S 2005 года не бывает.

Вот и я пытаюсь об этом сказать, если продолжать ездить с этим стуком, то через 1-2 месяца компрессия упадет и появится жор масла, а за 1-2 недели этого не выявить.

Подпишусь,компрессия в цилиндре не факт что нет задиров.