Было дело.., но это был не "слесарюга" а мастерюга но развод на 400 тр со стойками история по круче будет)))

да я уж не стал про это....я б за такое спалил б нахер этот од...

Добавлено через 3 минут(ы) 5 секунд(ы)

я вот точно темп не помню...48 или 46 градусов...в принипе думаю не будет грубым нарушением просто дать остыть до 45 градусов...посмотри поиском,где то подробное описание было по поводу проверки уровня

А можно подробней! Если тут никак давай в личку! Не очень охота свой кай врагам отдать, уж лучше сам с друзьями помучаюсь, да поковыряю, благо мануал есть))))

Добавлено через 15 минут(ы) 40 секунд(ы)

Да я нашел, у меня один вопрос: Vag-Com Температуру масла в АКП кажет али нет?

Ой да там грустная история.. Были ошибки на на стадии открытия и становления.. Как и всюду нужно проверять прежде как подписывать. Если терзают сомнения звони.

может и кажет, не помню....нафиг он нужен при замене масла? есть же аля термометры (особо часто используются у любителей погонять на бензиновых машинках на пульте управления, им проще!

ПО ТЕМЕ: И все таки этот инструмент идёт не для преднатяга подвесного, как писали ранее а именно для правильной его установки, а именно для центровки! Сегодня поставил Porsche POSES Там нашел про установку заднего кардана, выкладываю скрины:
Кстати этот же инструмент служит и для установки переднего кардана!!!
Вложение 34510
Здесь мы видим, что после установки спецключа Мы затягиваем крепление подвесного подшипника к площадке, тем самым центруя его относительно кардана!!!!
Вложение 34511
Все!!! ВОПРОС РЕШЕН! ПРИ УСТАНОВКЕ ОН НЕОБХОДИМ

)) ну тогда на заводе площадку центруют ( а у не есть ход!) неизвестным способом, и трогать ее при демонтаже старого кардана -низя...

В смысле неизвестным способом? Новый кардан приходит с незакрепленной площадкой, винты подвесного лишь слегка прикручены к площадке!

Как площадка то сама центруется? кардан по отношению к площадке ключем, а сама площадка?

конечно судя по принципу использования ключа склоняюсь к тому что он всё таки для центровки ....