Если тормоза как на 955 это не айс, они мне не нравились

у S2000 хонды вообще 240 с 2 литров снято

Гтс жрет меньше бенза

Интересно, А как вообще немцы позиционируют гтс, типа кому не хватило на турбо?!

Скорее,кому не до турбо)))

Тоже верно, более европейский-эконом вариант....

езжу на гтс и радуюсь, алькантара везде, тормоза отличные, повороты держит хорошо, ходовка не такая уж и жесткая, глушак когда хочешь газануть включаешь прямоток, заехал во двор выключил, внешний вид лучше турбы, жрет бенза меньше город максимум 22-24 на трассе 14-18 при 140-180,

бесит приборка, не могли от турбы воткнуть, еще кажется, что в турбе шумка получше, а так отлично.

Спасибо за комент. Внешне однозначно гтс симпатичнее.

Добавлено через 30 минут(ы) 13 секунд(ы)

[I]посмотрел на ютюбе, забавно звук меняется.

YouTube

ГТС позиционируется как самый спортивный из всех кайенов;)

Далее, кто хочет подробно знать, что в нем другого и/или говорит "турбо для бедных", "на 20лс мощнее ЭСки" и тд

Тормоза идентичны с 955 турбо. Так как мощи меньше- хватает нормально;)
Обвес- турбо лук, только в переднем бампере по бокам заглушки вместо интеркуллеров.
Салон- спортивные сёдла с усиленной поддержкой, алькантара по центру, на подлокотнике, в центре карт дверей.
Теперь по железу:
Более толстый и жесткий передний стаб(как на турбо ЭС)
Настройки подвески другие, ниже на 24мм турбо(одинаковый только с турбо ЭС)
Более короткий ход плунжеров в стойках
PASM
Отрицательный развал задних колес
Передаточные числа АКПП другие, отличаются от всех каев. У всех 3,55 у ГТС 4,1- более агрессивный и резкий старт с места.
Более острое рулевое управление, если имеется система Servotronic - кайф

Лично от себя- где на турбо в повороте страшно 80-90 ехать, ГТС проедет 100-110, факт!;););)
По прямой- да, особо не едет, если сравнивать с турбо(4.8), с 4.5 едет до 70-80 одинаково практически.

Спасибо, все четко и по делу. Те с турбаком до 80-90 едет одинаково?