дизель по факту оказался ... здец...
3 или 4 машины я посмотрел. все текут. все.
у всех турбины у половины задняя крышка двигателя. ну и каблуки естественно...

напиши поподробнее плиз как турбину диагностировать самому, что значит задняя крышка и каблуки, как самому проверить?

поднимаешь машину на подъемник и смотришь в правый верхний угол видишь что все в масле и говне и начинаешь тихо материться.

потом смотришь слева под центральной защитой и видишь как на задней крышке тоже через прокладку масло сочится и уже начинаешь крыть хуями по взрослому.

беда такая у дизелей. и чтоб устранить течь задней крышки - надо снимать двигло. во всяком случае по другому как сделать я не знаю.

все просто из приборов только подъемник и фонарик на айфоне.

ps
а да - каблуки стоят на двигателе сверху. к ним идут тяги. если тяга слетела -99% каблуку пиндец. только замена. поставишь тягу она все равно отвалится. кстати каблук меньше 25тр не оригинал лично я не нашел. их там два)

спасибо, но про каблуки все равно не понял, что это?

лабутены епт

http://www.knclub.ru/f/thread35518.html

мне кажется это тебе даст понимание. а вообще я себе качнул мануал по работе двигателя 3.0 турбо дизель VAG и прочитал :crazy:

ps
надо понимать, что я конечно с припездью и нормальный человек который не занимается ремонтом машин это читать не будет)

2vl
если коллектор наелся или тяга слетела, обязательно чек загорится или нет?
как проблему выявить при осмотре машины?

чек может и не загореться. но просто пропадает тяга у машины и жрет она больше. определяется визуально и рукой) ну что епть ты отломнный рычажок не увидишь чтоль.

увижу конечно, если знать где смотреть :)

ll1500 добавил 05.05.2016 в 14:42
может ну его нах этот дизель тогда?

а я так сразу и сказал(