Маделин... Это рукалицо...
Пение мотора это про ламборгини-феррари-мазерати, а не про кайен. Внутри кайена должно быть тихо

мне простительно , первый раз таким занимаюсь, раз уж салон разобрал . что было у поставщиков на складе то и купил. тихо в кайене , который с гембалловским выхлопом , на каждой передачи до 5-6 раскручивается никак не будет , а вот скрипы это беда .

а какой выбор по антискрипу , пара производителей , до этого тряпичной лентой теса проклеивал

Домье добавил 25.03.2019 в 23:59
вечером сидел за компом , с утра собираясь начать сборку салона и тут на трубе выскочило видео о проклейки шумки на 958 , и понеслась , с утра уже закупился ,валики прикаточные , литы вибропласта (их тоже рекомендовали на пластик наклеить) вот сижу и делаю

Теса не самый плохой вариант

Коропласт хорошая лента, шумофф хорошая лента

А чем плох маделин в качестве антискрипа?

Толщиной например

вижу что трет воздуховод в передней дверной карте , почему бы его не завернуть в маделин , так же и воздуховоды на полу в ногах , замки ремней можно обернуть они трутся об кожу сиденья и туннеля, заднюю дверь всю можно проклеить примыкания . машина черная и обивки черные видно не будет .
жгуты маделином можно обернуть

да по ленте , если можно поясни

Домье добавил 26.03.2019 в 00:20
где-то толщина не принципиальна , а в тонких местах , теса супер .

у нас все обивки на железных скобках что лучше на пластик проклеивать чтобы разделять с металлом , маделин или тесу?

Домье добавил 26.03.2019 в 00:30
вот примерно то что мне объяснили как клеить в моем случае в 2х студиях по шумке . одни работают СТР другие комфорт мат


https://www.drive2.ru/l/4029359/

Домье добавил 26.03.2019 в 21:24
сегодня начал клеить посмотрел днище местами метал играет , начал проклеивать вибропоглощающей трешкой , без шумки , один слой нанесу и на подкрылки тоже наклею

Проклеивают всё, в этом и смысл. Только надо подбирать толщину от необходимости а не от "подешевле" и, "и так сойдёт".

Слишком толстый для мест, где зазоры и так малы?

а чем он плох , на 25тр материала по оптовой цене выходит чтобы только от скрипа перестраховаться и несколько дней кропотливой работы .

есть что дороже купить ?

кстати он мне так показалось не плохо подходит все воздуховоды заворачивать

пластины 2мм для утяжеления клею , сверху закрываю маделином где мало места , а где возможно битопласт , на фото битопласт 20 премиум

Домье добавил 27.03.2019 в 18:34
кайен для шумки не такая уж и простая машина , если по уму для себя делать и кроить материал стык в стык , а не класть с нахлестами как делают это в профессиональных центрах по лакшери :D
второй день развлекаюсь в 4 руки . завтра еще за материалами поеду , обклеиваю трешкой вибро все вкруг кроме пола багажника чтобы выхлоп лучше слышать , особое внимание дверям и пожалу самое заратное по материалам бипластом забить все пространство под картами . много времени занимает утяжеление пластика и заклеивание сверху мастики листами маделина , + обклейка всех элементов туннеля и торпедо , куда доберусь .
засадное место , у меня в 4х машинах так это люфт коромысла ручника

фигасе ты заморочился!

все началось с видео по шумки кайена ,посмотрел и думаю почему бы и нет , вопрос шумки , вернее антискрипа возникал только если скрип становился сильнее шума прямотока :D

тут все срослось , время есть , бюджет тоже , руки из правильного места , а главное салон полностью разобран ! думаю до конца недели пляски . в сервисе делают на гране клиент доволен и минимум вложений,
у меня все по максимуму , материалы и время затраченное.
Не понял только чем Сергей не доволен стп вроде неплоха фирма

плотно провентилировав тему сделал упор на звук , шумка и так в кайене не плохая , нужна жесткость панелей , все конечно в меру , 10 мм не кладу как на боевых . трешкой все проклеиваю ,даже где-то пропуски бывает , не хочу ковры через чур поднимать , чтобы была заводская посадка

ну а почему бы и нет
если время, руки и средства позволяют!
окна двойные поставь, вообще прямотока не слышно будет :drinks:

Лишенец добавил 27.03.2019 в 20:44
по материалам, я вообще не в курсах, что там и как.
сам никогда подобное не делал.

двойные стекла были , не оценил , наоборот соты в стоковой банке выпиливал :D

шумку в гражданском понимании для шума не делаю , цель сделать жесткую коробку кузов, так сказать для "удержания децибел "
у меня только вибропоглощающие материалы , шумопоглащающих нет кроме обшивок дверей , там они нужны для динамиков качать средние частоты и на арках , заглушить шум шин , + торпеда провода и блоки устранить дребезжание , антискрип для уставших пистонов и соединений , вернее пистоны меняю на новые , речь про разбитые посадки

прибираю обшивки устраняя все засадные места

а вот завидую я тебе.
я купил квадрик, хотел (хочу), в удовольствие своими руками разобрать его и собрать под себя. раму пластом покрасить, пролить, жгуты перебрать, разъемы герметичные поставить, валы отбалансировать и т д.
резона в этом, ясно, никакого нет. просто хочу сам сделать!
так и стоит уже 3 года, новый, в пленке!
сподобился только глушак ему тюненый поставить и разьемы купил.
а вот если меня в гараже запереть и телефон выкинуть, там делов-то на 3 дня.

а квадрик какой ? те что надо напильником дорабатывать или к которым тюненые железки прикручивать ?

что не юзаешь молодец , делать пока грязи не видел самое правильное .

наш РМ 500-2. Рыбинск, вроде, собирает!
напильник ему не повредит) там руки есть куда приложить.
я его спецом и купил для этого.
так о том и разговор, что до грязи хочу.
а так-то у меня ямаха еще есть, недопривод гризли, только кататься мне вмподмосковье уже негде, все дорогами перегородили)
а РМ я для Карелии готовлю. все готовлю и готовлю)

вот он.для жесткача самое то будет,когда сподоблюсь.

сорри за офф.

Правильное хобби :)
Пусть и потенциальное :)

не подкалывай) сам вон Волгу 5 лет ковыряешь. :drinks:

Ни в коем разе не подкалываю



Наоборот буду рад если у тебя до этого агрегата дойдут руки


Если что - одолжу какой-нибудь специнструмент :)


Кстати, про инструмент надо будет тему запилить...

ну инструмента вроде у меня дофига, я люблю хороший инструмент, да и хозяйство большое.
а в квадре спешиалиты никакой нет.

но, спасибо за предложение!
давай, запиливай темку!

при таких вводных самое правильное будет начать на нем ездить ! до идеала его не довести в разумные сроки и бюджет . Ездить как есть

сроки меня не жмут, бюджет тоже.
вопрос в отсутствии времени. а долгострой, типа сегодня колеса снял, через месяц вариатор, через 6 мотор.... я не хочу. головняка потом будет больше.
пусть стоит, ждет, он в консервации.
а ездить есть на чем.

Нашел из-за чего весь это процесс начал .
1,скрип левый угол стык торпедо -карта, появился после езды на 22 когда машина лежит на отбойниках , прям жесть для кузова и салона , по Москве едешь будто по грейдеру дубасишь сотку , вот он доставал реально
2, скрипит шторка в мете крепления под задним стеклом , клеил скотч хватало на 2 дня - ее решено выкинуть и тонироваться в полный ноль

3,скрип обшивок 5 двери , это как обычно , понятно решаемо

4, подлокотник если на него навалиться

пункт 1 нашел , все элементарно

вибропласт

На крышу вибру будешь лепить?

по совету форумчан , что кайен заслуживает самого дорогого и фирменного , а не маделина который на ширпотреб клеят , купил россыпь рулонов на выбор тесы и коропласта

Тканевую для проводов салона, велюровая салонную антискри и тканевую термостойкую для мотора.

несмотря на это скажу что листы маделина 1*2 метра вполне себе подходят все подряд заклеивать с большими плющами , без претензий

Да вроде СтПшные материалы нельзя охарактеризовать как предназначенные для ширпотреба...

по ощущение вполне себе достойный материал , первый раз такой ерундой занимаюсь .
но раз сказали что есть возможность потратить больше , грех этим советом не воспользоваться , темболее что Сергей в теме кайенов

Уважаемый человек KAY AMG (вот пример его деятельности https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=178363) использует материалы 3M. Считает их лучшими ЕМНИП

тоже всегда на 3М , но так получилось что теса оказалась , тряпка , лежала несколько лет , у меня трофи и купание в грязи , тряпка зло , только пвх и гофры . и когда месяц назад вста вопрос о съеме торпеды , наткнулся на этот моток и решил ей проклеить торпеду . потом то злополучное видео , обзор рынка , но выбор сам собой пал на материал из наличия на складе партнера. для начала сгонял посмотрел как в брендовом центре лакшери закатывают , для понимания процесса , там посчитал примерный объём. а когда начал делать постучал по скрытым полостям , послушал звон резонанса , параллельно проштудировал форумы автозвука и решил по кругу обклеить трешкой вибропластом

Я про шумку.
3М как оказалось и некоторые материалы для шумки делает


В Машине Мечты использовал шовный герметик 3М.
Он был в 2-3 раза дороже ходовых брендов, но я решил не жмотиться :)

http://s52.radikal.ru/i135/1405/d1/1887dd5a8840.jpg

вюртом антикорил проблемные места всегда . про шумку не думаю что весь спектр от этой компании можно купить здесь и сейчас , да и цена в 3 конца , 75тр только на материалы легко зашумить машину за 500 это перебор , шумка не нужное безделье , это не силы в мотор добавить

Кстати акустический комфорт ценю в машине не меньше динамики и управляемости...

я тоже когда красивый гул и рык стоит , а сверчки это зло всю симфонию портят

Домье добавил 29.03.2019 в 17:51
кому шумка нужна по оптовой цене , пишите, на след неделе опять собираюсь , можно будет упасть на хвост

тем временем процесс идет

Домье, липнет к дверной карте хорошо?

липнет идеально , надеюсь не придется отдирать ради проводки , немножко не аккуратно отрезал , не вижу смысла еще больше времени тратить , не для шоу автозвука делаю , закрою обивки и забуду