Если ничего не делать, а применять полумеры, мне помогала замена азота на новый раз в год, но это все полумеры, в скором времени накроется компрессор.
У меня так было на гибриде, в итоге два баллона под замену и компрессор.

Я Николай :d

ВолкЕ500 добавил 26.01.2021 в 08:52
Вот совсем не уверен, но спорить не стану!

Вторая пневма достаточно хорошо защищена от конденсата.
Осушитель в ресивер не помешает
Есть подозрение, что потекли задние аморты. В результате чего стало разьедать рукава по корду. Они потеряли герметичность. Но в крайних нижних положениях еще могут держать давление.
Это и вводит в заблуждение
Попробуйте
Поднять авто на подьемник
Колеса опустятся в крайнее верх положение
Снимите пыльники с амортов
В принципе должно быть видно и слышно выходящий с баллонов воздух, и даже масло можно разглядеть, когда совсем хорошо получилось
Опоры зря заказали, думаю
Дефектуйте стойки
Удачи!

Компрессор накрывается от перегревов. Я уже почитал всё что можно в сети по этому поводу. Перегрев - это пробка до ресивера, либо непрерывная работа не менее получаса ( и то летом, а не в мороз 25 градусов).
Вчера ездил после обеда - полный порядок. Сейчас смотрю - уровень стоит не опустился.

Сделаю переуплотнение балонов с заменой опор естественно. Вниз хочу поставить не одно колечко как с завода идёт, а сразу 3. Осушу систему, заменю селикагель в компрессоре и новый азот закачаю.
Вот собственно и всё. Если конечно резина балонов исхудала - то балоны новые буду брать или их буду окутывать в новые рукава 3,5 мм.

Spartak27 добавил 27.01.2021 в 02:14
Извини Николай.
Один тут Серенький мозг совсем запудрил:D

Spartak27 добавил 27.01.2021 в 02:23
Спасибо. Я знаю об этом. У меня по плану это мероприятие на завтра.
Что такое пробитые сальники амортизаторов я знаю не по наслышке (когда-то сам занимался ремонтом амортизаторов).
До того момента как вывесить колёса на подъёмнике пневму нужно поставить в максимум и заблокировать? Так я полагаю нужно сделать? Блокировка это вроде как 5-10 секунд удержания рычачка до момента когда загорится красным в самом верху и внизу?

Spartak27 добавил 27.01.2021 в 02:38
Оно?
https://www.youtube.com/watch?v=zGi352SwXyE

В Домкрат ставить надо, конечно.
В любом положении стойки опустятся до конца. Просто пневма перейдет а сервисный режим.
Да, рычажек держать в верх.

Чюдила пневма.По разному поднимались колеса.Одно колесо могло зависнуть в верхнем положении.Добавил антифриз для тормозов грузовых пневмосистем 150 грамм.Сосед камазист подсказал.Теперь все работает.Быстро поднимает и опускает.Рекомендуют доливать 2 раза в год.Всем удачи на дорогах.

До определённого времени.

Вы долили один раз, а рекомендуете доливать два раза, в чем секрет?)))

Антифриз есть смысл добавлять в незамкнутые системы, тогда влага удаляется вместе с антифризом.
На 958 пневмосистема (исправная) замкнутая.

Или ремонтировать - искать утечки и заправлять азотом, или постоянно добавлять и ждать других сюрпризов.

Сорян у меня 957.И я написал рекомендуют ,а не рекомендую.Видимо давать советы вредно.