По ощущениям PDCC не дает лучше проходить повороты, естественное что я понял что дрифтовать не получается))

А так что так пронзил прямо мимо поворота, что с PDCC.

Тормозить в повороте что бы прижать морду, ну так это на любой тачке так.

Так у Серёги тоже вроде как турбак. А гонятся не хорошо, машинки то уже не новые, зачем их мучать. Лучше за пивком обсудить все детали:drinks:

это же он? ))
Купить Porsche Cayenne I (955) с пробегом в Москве: Порше Каен I (955) внедорожник 5 дв. 2005 года, 4.5 AT (340 л.с.) 4WD, цена 295000 рублей — АВТО.РУ

Он самый! :cray:

По запчастям наверное можно дороже продать чем за 300 тыр? Или нет?

Наверное ) Именно поэтому и есть разборки. А если у человека ни места, ни времени, ни умения разбирать машину, то он продает целиком и дешевле )
Раньше только доки по 150-180 продавали. Сейчас не знаю актуально ли вообще такое.

Да кому сейчас доки от 955-го за 180 000 руб. нужны? Это же не Е2

Так на сколько я понимаю документы нужны для подгона например Е2 под документы 955. У нас такое практиковалось в одно время, не знаю как сейчас. Смысл в том, что ты, якобы владелец 955 купил за бугром себе кузов от Е2 и ввез его как запчасть, потом переоборудовал свой 955 в новый кузов и без растаможки получил себе Е2. Я думаю в чистую растаможить Е2 будет дороже чем 200 тыс

Крайне сомнительная схема применительно к Е2.

У нас работала такая схема лет 10 назад, я приганял Омегу 2001 г.в. под документы Рекорда 1984 г.в.
Как сейчас, не знаю....
Главное что бы марка авто и класс совпадали. По законам Украины, возможно было произвести такое "переоборудование". Правда на Польской границе, Омегу пришлось немного разобрать))) А потом собрать.
Авто заходило в страну как набор запчастей, в институте безопасности ДД за 200 зеленых выдавалось разрешение на переоборудование путем замены кузова (типа старый сгнил) И документы в итоге ты получал на Омегу 2001 г.в.