линкование фотки не сработало
Пробую по другому фотку прикрепить

фигня какая то, он куплен с нуля в ПЦМ, там вся обслуга, есть все доки, потом я уже у них его купил на пробеге 40 тыщ, наездил 29 тыщ и вот на той неделе я его им сдал на комиссию, с полной диагностикой и эндоскопом.

это примерный пробег - типа средний пробег для похожей машины.

понял, спасибо, подумаю на счет него, цвет салона не очень нравится, а цена заманчивая.
а PDCC на нем есть?

Сочувствую! ) Сам муками выбора и поисками печалился больше года. Точно так же стоял вопрос: GTS или Turbo. В итоге подвернулся исключительно достойный вариант с GTS. Абсолютно теперь уверен, что правильно, что на GTS сел. Все-таки турбины - доп.нагрузка на нервы... а вдруг засопливят. ))
На всякий пожарный... у предприятия, у которого я забирал Поршика... их два было... почти однояйцевые близнецы. Разница только, что в моем панорама, а в другом люк. Комплектации жирнющие! Нет эл.шторок и вебасты... остальное, включая мониторы для задних пассажиров и редкий адаптивный круиз - в наличии. Вот они второго на продажу выставили. https://krasnoyarsk.drom.ru/porsche/.../28004996.html Ценник побольше, чем мой мне обошёлся... но с ними можно (и нужно!) торговаться! PDCС, ессно, есть. И он на продленке...
У каждого, практически, продавана есть распечатка с комплектацией авто. Не стесняйся спрашивать! Удачи в поиске! :drinks:

PDCC супер система, а чтоб не стучала- меняйте жижу раз в 40-50 тысяч, я вот заменил- стало в разы тише, вообще можно сказать не слышно, нужно прислушиваться специально. вой это не от стабов, а от заднего диффа PTV, там внутри пакеты фрикционов и электро привод, который моментом перебрасывается с колеса на колесо)) тоже замена жидкости решает вопрос с воем, я на Д2 все подробно расписал, вот тут: https://www.drive2.ru/l/483412382853366171/

и тут:

https://www.drive2.ru/l/488805762265514520/

п.с. за одно любителям «регламента» рекомендую обратить внимание на цвет и консистенцию жидкостей на пробеге 80-90к...по хорошему масло в раздатке, заднем диффе с PTV и в PDCC&ГУРе можно менять раз в год, либо раз в 20-30 тысяч, конкретно в этих узлах, тогда не будет рывков, гула, воя, конченных и умерших узлов и вообще проблем с машиной.
Ещё при замене масла в раздатке нужно пивисом сообщить машине, что там новое масло- машина едет иначе, лучше накат, плавнее на переключениях, нет дерготни.
Не за что)

Извините за оффтоп а «не бит» это вот как давно мне интересно, вот у меня например два раза ремонтировали у дилера поцарапанный бампер и один раз вмятинку на двери. Это битый или не битый считается?

Пдцц у меня был на прошлом кузове. Мне нравилось. Нынешний кузов покупал из наличия поэтому пдцц не было. Если бы заказывал то однозначно заказал бы. Хотя и сейчас в спортивном режиме подвески он не кренится практически

Стас

А я вот когда выбирал думал - турбо будет всегда, а вот чистый v8 похоже становится экзотикой - надо покататся.
взял GTS 2014 года - последний год с V8

в вашем случае нет конечно, но я имел ввиду, что без крашенных элементов вообще, но есть мал царапина на бампере

Dim935 добавил 02.12.2017 в 17:20
а вобще едет ТОЛЬКО Турбо, остальные компромис, ну вроде как едет, но не как турбо)))

https://vinwiki.com/

На этом сайте предлагают документировать историю по вину - чтобы потом покупателю было видно, что было с машиной - мелкая зарапина или переворот.