Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Сизый дым из труб и масло на нуле...

- Советы профессионала (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=23)

- - Сизый дым из труб и масло на нуле... (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=1232)

Тема старая про дым но не решенная. Кто може подсказать что не так с двиглом и именно по левой стороне.

Цитата:

Сообщение от Artem M5 E39 (Сообщение 57556)

Я установил выхлоп СС, вырезал каты, залил программу "Абсолют" 3 месяца назад. Раньше выхлоп чадил на холостых если постоять минут 20-30, сейчас на холостых не чадит, если дать хорошо под зад то на ближайшем светофоре все скроются в дыму. Приехал в сервис где все мне это делали. Начали с крышки карторных газов-мембрана целая, полезли в куллера искать масло может турбина гонит из них ели выжали по одной капли, заменили клапон карторных газов и гофрированную трубку, сняли колектор заглянули туда-сухо?! Смотрели эндоскопом даже нет нагара все алюмин. цвета значит все ок. Мне говорят надо разбирать двигло кольца залегли, поменяем кольца и может быть все будет ок, но 100% горантии не даем что это они, затея гдето стоит 100000р.
Звонил в СпортКарЦентр говорят в двигло не лезь это не кольца, кольца только по левой стороне не могут залечь. Они за 2,5 года только в одном кайене меняли кольца у человека раход масла был на 1000км. 4-5л.
Есть мысли что это программа кривая, через каждые 30 км загорается чек ошибка по правой верхней лямде "Разрыв электро цепи" менял 3 лямды, провода, разъемы, пропаивали блок результат нулевой. Но дымит левая сторона. Когда появляется чек двигло наченает подколбашивать (катушки новые все) и бешанный перелив, машина едит в захлеб, и из левой трубы наченается обстрел как с тазика. Масло то жрет, то не жрет, в среднем на 1000 км 1,5л.
Какое ваше мнение по этому поводу...

А с чего ты взял что проблемы по левой части мотора вообще ? у тебя стоит выпуск СС ? весь полностью ? и задняя банка тоже ? Там по середине стоит труба 242313 Centre pipe kit "X". которая имеет соединение и взаимный переход от одной части выхлопа в другую. т.е. выхлоп мешается еще до задней банки полюбому, поэтому нельзя утверждать что проблема именно с левой половиной ДВС. Проверь может чего "напихали" в самцы задние и они забиты чем нить ? Ошибок нету никаих по мотору ? читал ? если прострел идёт, то что то то по смеси или зажиганию должно писать в мозги. :)

Цитата:

Сообщение от Artem M5 E39 (Сообщение 57556)

Я установил выхлоп СС, вырезал каты, залил программу "Абсолют" 3 месяца назад. Раньше выхлоп чадил на холостых если постоять минут 20-30, сейчас на холостых не чадит, если дать хорошо под зад то на ближайшем светофоре все скроются в дыму.

заряжать можно только здоровую машину. нехер было сс ставить

Процесс ремонта таков. Сделали блок, установили новые поршня, кажется сняли чип, заменили всю систему картерных газов, на левой башке заменили направляющие и все клапана, переодически выезжал из сервиса, за 4500км. поменяли 3 левых турбины все в масле, последняя 15км. дыма вообще небыло а потом повалил. За все это время из правой трубы дымка ноль. Довали совет что это мозги машины сокрушают мои мозги.

Цитата:

Сообщение от Artem M5 E39 (Сообщение 107828)

Ничё не понял:crazy:

У меня тоже проблема,S-ka,2004 год,когда сильно газу дашь,потом тормозишь на светофоре,дымок прям обваликивают машину,дым вроде обычный и запаха я не замечал.
Кстати хотел спросить,крайний справа показатель уровня масла,у меня когда завожу машину он на 1,когда поезжу доходит до 2.на каком уровне он должен держаться в идеале?

Цитата:

Сообщение от Gyatov (Сообщение 145145)

крайний справа показатель уровня масла

Если речь идёт о комбинации приборов, то справа вольтметр.

Извиняюсь,крайний слева)
а вольтметр в идеале сколько должен показывать?)
просто я совсем не разбираюсь в этом.

На холостых ~14 В. Ниже 14 В я считаю, что мало. При высоких оборотах чуть больше 14 В - нормально.
А на температуре масла стрелка примерно вертикально должна стоять.

Спасибо большое,а по усиленному дыму из труб не дадите рекомендаций?