Цитата:
Сообщение от D55L
(Сообщение 133621)
2008 года, ее только в прошлом марте один местный олигарх на учет поставил. Дилерская цена на новый ЛП640 Родстер где то около 290 килоевров нетто в Германии.
Всегда пожалуйста дружище. Всегда рад помочь своими знаниями товарищу. А с Феррари просто определись для себя, готов ли к затратам на содержание. Если готов то вперед за покупкой, эмоций будет выше крыши. И еще дам один полезный совет. Если будешь таки более прицельно искать Модену, ищи с пробегом меньше 15000 км, желательно вообще до 10000 и прошедшую перед продажей полную дилерскую инспекцию. Да, она будет подороже, но это того стоит, впоследствие только выиграешь от этого.
А Калифорния действительно рульная машинка.
|
спасибо, обязательно приму к сведению:D
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ван Саныч
(Сообщение 133757)
ломучесть авто, будь то феррари или фольксваген пассат, зависит в первую очередь не от кривых рук мастеров завода, а от кривых рук и ног владельца. Первое, что умирает на ферре360 от не правильной эксплуатации (я о Ф1) - это сцепление, проявляться это начинает в том, что при долгой езде, в режиме "нога в полу", иногда начинают вылетать передачи и машина встает в нейтраль... еще, на сколько я знаю большая проблема - родные ксеноновые блоки и лампы - часто горят, лечится заменой целиком на какой-нибудь БОШ... полное ТО с материалами, выйдет в тысяч 60-80 (на примере феррари-клуб мск), без учета стоимости сцепления (около 100 тыщ с установкой и калибровкой компом). При грамотной эксплуатации, даже в режиме "тапок в пол" его хватает на пару сезонов - согласитесь, что это херня. Я за целое лето не вложил ни копейки в авто (кроме бенза и ТО), хотя режим эксплуатации для города, можно охарактеризовать, как "безумный". А вообще, 360 ферра имеет самый совершенный, классический дизайн из всех ферр тех лет, и на мой взгляд, более удачна, чем 430... если возникнут вопросы по эксплуатации или прочие вопросы по ценам и т.п. - пишите в личку, помогу, чем смогу;)
|
Спасибо за совет и инфу, а что можешь сказать если 360 искать не Ф1 а с РКПП
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ван Саныч
(Сообщение 133772)
и не нужно сравнивать какие-то мерины с феррари, аура не та
|
больше не буду:)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ван Саныч
(Сообщение 133798)
Ну скорее я могу рассказать о 360, а Станислав о 430... минусов никаких быть не может, особенно когда садишься за руль и едешь.. все проблемы как-то отходят на второй план. во всем))) единственное неудобство у 360, а точнее ее особенность - это длинный передний свес и низкая "губа" (думаю, что у 430 все тоже). Я из-за этого очень долго искал паркинг для хранения, чтоб въезд/съезд был минимален. И то, выезжать и заезжать приходиться как бы по диагонали, относительно поребрика, простите бордюра
|
на неделе поеду посмотрю машинку главное что парит чтоб не было как с 911 ноги сцуко деть некуда |
