про бмв даром - у вас реально странный ник тогда ))))

в рунете вы врятли чтото найдете. maseratilife.com - там много реальных владельцев. может быть чтото на драйве от мажориков, но кмк это не опыт.

коробка "та самая" на гранкабрио не ставилась впринципе

как работают некоторые это понятно, непонятно зачем на них равняться, и почему нельзя найти общий язык с теми кто работает. на обоих поршестанциях такие люди есть.

по нормочасу у нас в меркури 5200 так что сильно дорогого обслуживания по сравнению с поршедилерами не будет. по качеству - меня устраивало. по крайней мере одна смена там точно вменяемая.

ну,так это было 6 лет назад:D, я про БМВ
про дилеров, речь не о поршестанциях, а вообще

то,что я и хотел услышать
-про "ту самую коробку"
-про "качество устраивало"

спасибо:)

Рекомендую желающим присмотреться к XJ X351 - Supercharged в топе легко затмит Quattroporte, если оценивать сам автомобиль, а не понты вокруг него. Имею обширный опыт по обоим, могу ответить на животрепещущие вопросы.

однака! ))) осветите ваш опыт по кватропорте, просим-просим. хы-жы не интересен - их пользователей кругом достаточно

Мои пять копеек.
У меня был старенький мазер и сравнивать его с тем,что вы 530d думаете покупать сложно,НО по качеству сборки нареканий лично у меня не было,а качество отделки и материалы салона на высоте,причем на той,до которой немцам еще ой как далеко,ходовые и разгонные характеристики очень даже,но самое главное эмоции,коих автомобиль дает достаточно!

Спрашивайте - отвечу. В целом - машина совсем не стоит своих первоначальных денег, стоит подождать и покупать живучие машины года 2010+ по ценам в 1.5-1.8, это будет уже совсем скоро, но и в целом покупка адски сомнительная - я, вероятно, болен на голову JLR'ом, но мне XJR гораздо больше нравится, нежели QP, именно как машина, а не как отражение понтов.

вопрос вообще то прозвучал... а "понты понты" это не ответ.

Вопроса не услышал. Услышал пожелание "поделиться опытом". Излагаю тезисно.

Нравится:

Руль (!)
Отзывчивость
Выхлоп (!!!)
Качество кожи
Салон и общая стилистика

Хорошо входит в поворот, но сзади сидящих при повороте сносит (да и водителя будет "кренить").

НЕ нравится:

Непредсказуемость (автомобиль заглох несколько дней назад вечерком, причем заглох просто так, а через полчаса завелся и поехал дальше)
Слабый набор функций
Регулярные глюки акустики
Предстоящая проблема с катализаторами (уже предрекают)

Шумоизоляция так себе, проблем с колесами не оберешься (уже правили два диска в одной известной конторе).

В Москве есть всего один сервис, который худо-бедно разбирается в этих авто (плюс в К* есть энтузиаст, но он готов "учиться", а не "обслуживать"). Так что монополизм и общая ситуация не фонтан.

Последнее и не самое важное - эту машину любят тормозить сотрудники служб. Причем тормозить часто. После двух дней катания начинаешь думать, что у тонированного TLC есть свои неоспоримые преимущества.

Присоединяюсь к оглашенным здесь минусам данного авто. От себя скажу следующее:
1. эта машина должна быть, как минимум 3-ья и даже не вторая. Дороги у нас не ахти какие, топливо отвратное, ну и сама машина капризная.
2. проблемы с альтернативным ТО, а у официалов 200 - это, как минимум. Порой те же официалы пожимают плечами на какие-то огрехи и сделать ничего не могут.

P.S. Если жизнь кажется Вам скучной и не хватает проблем, то берите Мазерати. Мне безумно нравится звук ее мотора, выхлопной баритон, управляемость, консервативность салона, но все это лучше наблюдать со стороны. В свее время, когда у меня была М, я наехал на ней на не очень большую лужу и поймал гидроудар. В течение двух лет я переписал Камасутру и еле спихнул этот бонус за копейки))))

Никакого авантюризма:)