Не в этом случае, здесь в шкиве муфты нет, управление идет электромагнитным импульсным клапаном в задней части, компрессор молотит всегда клапан управляется из блока управления импульсом и вариант колхоза типа подать + отдельно не получится, по этому ему критично отсутствие фреона и масла. так устроены все компрессоры на немецкие авто ВАГ это или мерс не важно.
Так что кому интересно если фреон вышел то сразу ремонт и заправка или компрессор крякнет, можно и не заправлять, только потом вместе с заправкой придется менять компрессор и промывать всю систему. БУ компрессоры брать тоже критично не известно он работал или был заглушен.
Симптомы сдыхающего компрессора - при полной заправке фреоном он периодически не включается - то есть то работает то нет, не надо рыть проводку менять датчики давления фреона датчики внешнего воздуха мучить блок - только замена.

Не одидалеада и эту пачитать
Posted via Mobile Device

такие компрессора пошли как раз с 2003 года, на которых ездить без фреона низя иначе компрессору хана :sick: Ну на ваге точно именно так

У меня такая же шляпа с компрессором была. Купил машину в октябре. Кондиционер не нужен был. А весной оказалось, что нет фриона. Прогнили трубки под левым передним подкрылком и сзади. В итоге заправил систему, но компрессор нормально не работал. В результате замена компрессора.

Мужики, подскажите, а на кай 957 компрессор какой стоит, тоже DENCO?

А ведь в тот день я трезвый был, на службе
Сам не могу понять, что хотел выразить... :crazy::crazy::crazy:

двигатель какой?

А если на 4.8 то какой? На Cayenne S 2008 Года

м48.01

есть такой Nissens 890294 и еще AVA PR K064