Ничто так не убивает мотор как применение всякой химии внутрь. Мы же с вами не будем пить зная что Водка палёная, а в мотор можем лить что угодно. Я противник всевозможной химии и протекторов и Прочего г мна. Хорошее масло, бензин, и педаль газа в пол. Вот что нужно мотору.

Ну, так если залипли масло сьемные кольца какие варианты еще есть?

Объясни пожалуста путём каких умозаключений пришли к такому выводу, либо выложи результаты диагностики, в цифрах, ( 1. компрессия. 2. давление картерных газов. 3. результаты пневмотеста.) а не словах.

компрессия во всех цилиндрах 12. :D
в двух левых целиндрах посередине свечи черные закопченые.. во всех других нормально и масло хавает литр на км 350.. вот:unknw:

Так. Про компрессию выпытали, осталось узнать результаты пневмотеста, и данные о давлении картерных газов. Посмотри есть ли масло в системе вентиляции картера, если есть то сколько??? Если будеш принимать решение о вскрытии мотра, попробуй народное средство. Керосин, лучше авиационный пополам с ацетоном залей в больные цилиндры на ночь. Утром покрути мотор без свечей, потом прогрей и смени масло. иногда помогает.

Проверь клапан картерных газов-снять пластиковую крышку на правой стороне мотора,там резиновая мембрана стоит,если драная то вот тебе ответ

Как ее снять? или только на ОД?:bayan:

черную крышечку аккуратно подковырнуть со всех сторон, и поднять вверх:)

Мне кажется вся эта химия раскоксовывающая негативно влияеть на алюминевый блок, и напыление кот. там есть. Вся гадость которая в цилиндре была может пойти через клапан, и самая мелкое она забьет катализатор. У меня после раскоксовки мотор заклинило. Цилиндр на котором были задиры просто переклинило, так я выявил, что они у меня есть.

Ребят у меня та же проблема идет сизый дым на холостом ходу при нажатие на газ из выхлопухи летит масло или что то похожее на него! Клапан картерных газов я уже минял на новый.