На турбо расход масло это нормально.

Вот заморочился.Даже новый поршень нашел :) для замеров
От этого варианта решено отказаться.Так как идея найти кольца без прорезания канавок на поршне.А в этом комплекте два тонких маслосъемных кольца имеют толщину 0,6мм оригинальшые порше 0,51мм .Без расширения канавок не получится.
Кольца 93 от ниссана VQ30 подходят по всем параметрам.то есть диаметр ширина и высота.Но от него взять маслосъемные тоже не получается .они толщиной 0,44 тоесть зазор увеличится на 0,1мм

а поршня от VQ35 не подойдут? хороший мотор, поршня кованными бывают...


кстати об птичках... а штатные поршня-шатуны кованые? есть еще мотор volvo b230 с которого любят брать всякое... и потом точить в размер... потому что оно кованное и большое...

Перетачивать поршни по диаметру полный бред, очень сложная элепсная форма, доработать донышко, или канавки под кольца, это можно, что не раз делалось. Однажды от безысходности пришлось поставить поршни от Нисан Х TRAIL 2.5 ( QR 25 DE ) в мотор Тоёты превиа 2.4 ( 2 AZ - FE ) с небольшой доработкой посадки пальца в шатуне. Т.К для двигателя Тоёты нет ремонтных поршней. Уже пол года полёт нормальный.

зачем по диаметру... а вот компрессионную высоту есть куда поточить. я имел ввиду подбор кованых поршней и кованых шатунов для этого мотора впринципе, не имея никаких размеров в руках сложно переходить к какой либо конкретике.
вот наглядный пример разницы обычный поршень с кованым, а это кроме прочности еще и вес и технологии типа антифрикционного покрытия на юбке...

вот например MAHLE SUB287661I12 К-т поршней для SUBARU 2.0L EJ20/207 (Bore 75.0mm, CR=8.0) 93 mm поршни по 348 грамм - имхо отличный результат... осталось подобрать к ним шатуны. кстати гембалла так и делала свои киты с увеличением мощности...

Плохо искал:) колотни в экзист 46343050 и 46343100 это комплект 4шт без колец
Както странно.но я не встречал поршней мале на субару.И онлайн каталог мале не знает на субару диаметра 93м

наск я понимаю это не штатный размер а толи +1.5 толи +2.0 короче под расточку. там же есть CP и Manley. хотя впринципе ковка и не нужна достаточно просто современного поршня. на моей фотке маленький поршень некованый от VQ35 и весит он 385 грамм против штатных 525 размер у него правда 95.5...

можно ковье заказать в америке у ДАРТС и гильзы и кольца сразу ... мои друзья на хонду делали очень качественно... под турбо кит и дуют в мотор 1,5 все работает уже год)))
нужен образец поршня есть у кого-нить не нужный от турбы 4.5 ? и размеры горшка в блоке, я бы заморочился на всякий случай))) тьфу тьфу

если блок растачивается а затем гильзуется, есть ли смысл зацикливатся на родных поршнях, может действительно лучше подобрать кованные поршня и в комплекте с ними кольца? может и оъем до 5 литров удастся поднять )