ну неужели все моторы стучат?
у вас явный стук, вот задир уже во всей красе [ame="http://www.youtube.com/watch?v=WxWG89g5ZAY"]тыц[/ame]

у вас, на мой взгляд, начало ....

я зимой всегда так грею .60.градусов .

Добавлено через 3 минут(ы) 38 секунд(ы)

да ладно:),кто это вам такое сказал? можно узнать:)
а в минус 30 вы тоже врубите вторую и поедите на малых оборотах?1:) греть масло . впервый раз слышу что на холостых греть авто плохо, и что масло умерает от того что на холостых работает))не в обиду . но это бред))

в -30 может я и не поеду вообще.
а чем отличается прогрев на холостых от малых нагрузках?
Я не говорил, что греть на холостых это плохо, я говорил, что при определенных условиях лучше и можно уже двигаться, стоять по пол часа и тарахтеть мотором нет никакого смысла.

жарить сразу на не прогретом моторе - да, плохо, и летом и зимой, а прогреть мотор в движении, под малой нагрузкой - самое оно.

то, что масло умирает быстрее на холостых, это не бред, это известный факт, подтвержденный исследованиями, советую поискать в сети информацию на сей счет.

Да!)
Как раз минут 20-25 выходит;)

это можно делать . если у вас зима до -10. но как известо . в России средная температура зимы . выше -20)) так что завел и поехал греть . это не есть хорошо. особено для коробки .проверено фактами . а не теорией)))
а в остальном может вы и правы)) не спорю)но когда меняешь масло на 7 тысяч как я делаю) и всем советую)я не думаю что масло к этому времени потеряет свое свойство.

1. На холостом не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах, увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними – несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом.

Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле.

2. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость начинает резко возрастать, масло стареет на глазах,
вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность.

3. На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда – никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален.

все!! уговорил . с сегодняшего дня:):) -20, -30 . пофиг . завожу и поеду:):):D:D:)

Во вас плющит то!))))

Короче, грейте масло перед поездкой, и мотор вам спасибо скажет)))

я это знаю)) и всегда буд делать так) так как не живу, в теплых странах. чтоб слушать их рекомендации, написанным по их климатическим свойствам.

Мне нравится как некоторые говорят: а зачем машину греть, онаже инжекторная!))))))