Большой расход масла - замена клапанной крышки
 

Приветствую всех,

Проблема - утеря масла.
Сегодня заезжал на сервис сделать диагностику системы вентиляции картерных газов.
Обратный клапан сказали что в порядке, а вот маслоотделитель нет - надо менять полностью клапанную крышку на 5-8 цилиндрах.
Сказали, что слили грамм 150 масла из патрубка, который идет к интеркулеру, мол такого не должно быть.

Сама крышка стоит 20 тыр + работа 5 тыр.

У меня возник вопрос - можно ли как то обойтись меньшей суммой?
Заранее благодарю ))

PS Сказали, что можно попасть на замену расходомера, если продолжать так ездить. А это еще 15-20 тыр...

У меня наелся сам клапан,крышку брал в спорткаре,17 отдавал(прошлый год)

Большой расход - Это сколько?? и при каком стиле езды?

не могу точно сказать, предполагаю, что раза в 2 выше допустимой нормы. Стиль езды - комбинированный.
Как только взял машинку - притапливал - интересно же на что она способна. Сейчас уже не топлю, т.к. с маслом проблема встала.

Турбина какое давление давит?
Posted via Mobile Device

не обращал внимание сколько точно, но вроде как до середины доходит к 100 км/ч.

если больше 0,4 не давит я бы еще состояние турбины посмотрел. Может приехала? А где диагностику делали?
Posted via Mobile Device

Сегодня обращу внимание на давление.
У нас есть сервис, специализирующийся на Порше. VIP-Service называется. Там большая часть сотрудников ранее работали на офиц. дилере.

т.е. когда по серьезному наваливаешь турбина должна за 0,4 переваливать?

Честно говоря не обращал внимание, за руль еле держусь))))

0,6 -0,8 давит в зависимости от состояния машины и топлива
Posted via Mobile Device

У меня 0,6 давит при скорости около 100 км/ч

У меня до 0,8 давит

Похоже, что замена клапанной крышки не помогла - расход все еще повышенный (( Теперь грешу на масло, что сильно жидкое. У меня Liqui Moly 0w40 залито. Хочу поменять на 5w50 - все же погуще будет.

может всё таки турбина умирает и масло кидает

может умирает, будем проверять
Неужели зря крышку меняли?

Проверили турбину - вроде нормально. Но масло так и улетает как в трубу.
Куда оно может деваться то?

дальше замер компрессии и эндоскоп наверное

неутешительный прогноз ((

Ты озвучь то " много масла" это сколько?.. Я когда после 3.2 на турбу пересел тоже посчитал вначале что литр на три тыщи это много..:unknw:

я в последнее время приблизился к литру на 1000 км....толи быстро ездить стал :blush:
толи пора с нулевки уходить,...в любом случае полезу эндоскопом в среду в машинку
А то решил машину подмарафетить хорошенько, думаю что надо глянуть внутрь прежде чем вкладываться

где то 3 литра на 1000 км

Добавлено через 1 минут(ы) 27 секунд(ы)

Проверили еще раз обратный клапан, видеоэндоскопом посмотрели еще раз все цилиндры - все в порядке. Сейчас компрессию посмотрят

я куею 3! литра! как двухтактник....это явно передоз какой то
:skull::skull::skull::skull::skull:

сам в шоке, турбины посмотрели- сказали что в порядке...
все в порядке, а масло жрет - что за хрень такая...

Вообщем проверили сегодня все, что можно.
Компрессия 10,5 во всех цилиндрах, эндоскопом посмотрели каждый цилиндр - все отлично, про задиры можно не париться. Эндоскопом заглянули в коллектор - все тоже пучком.
Сняли, посмотрели турбины - никаких нареканий, посмотрели интеркулеры - все в норме.
Клапан вентиляции картерных газов сняли, протестировали - никаких нареканий в его работе нет (тем более менялся он менее года назад).
Посоветовали сменить масло в двигателе на Mobil1 ( у меня сейчас liqui moly 0w40)
Вообщем решил поменять масло. Через недельку-две поменяю (как закончится запас liqui moly)
Обязательно отпишусь по результатам смены масла.

В смысле как турбины сняли???

Добавлено через 3 минут(ы) 36 секунд(ы)

Фантастика
У меня даже версий нет

Не знаю как снимали - я не присутствовал при этом...
Оставлял машину на ночь на сервисе.

Добавлено через 1 минут(ы) 5 секунд(ы)

Посоветовали залить масло Mobil 1 Peak Life 5W50 (для тех, кому за 100 т.км). Его и собираюсь брать.

как бы задиров не поиметь..одно время хотел на такое перейти-перелопатил много по этому вопросу- наотрез нет в наши движки

на сколько я знаю турбины сминают на снятом двигателе. Я бы не стал верить сервису который за ночь успел снять турбины и сказать что с ними все хорошо
Posted via Mobile Device

спасибо, уточню этот момент

Добавлено через 3 минут(ы) 34 секунд(ы)

а с чем связано это опасение?
Ведь это масло порше рекомендует лить. Оно в допуске.

вчера с другом PARKOV.... мудохолись вечерком- доставили упавший фонарик в патрубок вупскной идущий в турбину)))) маялись долго....но достали...к турбине там вообще не подлезть

Подтверждаю, турбины глубоко в недрах, просто туда не добраться.
Sibatlet, Явно такую глубокую диагностику сервис не делал. Проверенный хоть сервис или так шаражмонтаж? В любом случае причина не из-за масла. Такое количество только в трубу может улететь.

Густое,на определённых режимах в некоторых узлах может возникнуть масляное голодание.

кста как тебе жарит стоковая турбина на 0,8 бар?)) без фонарика в патрубке :D

пришел и напился с горя что моя так не едет..... и не тормозит:cray:

А че меня не позвал напиться

Вообщем уточнил - турбины и правда не снимали, а только осматривали. Снимали патрубки, идущие к ним. Осматривали состояние турбин, лопастей, на предмет люфта - что-то в таком духе.
Купил сегодня масло, которое и хотел - Пик Лайф, предварительно еще раз прочитав допуски Порше по этому маслу. Так что в скором времени поменяю.

Дай бог чтоб помогло !

поздно было уже, семья спала. Есть мнение, что перепускник сбрасывает давление с 0,8 не с проста. В общем так и должно быть имхо, разгон то ровный. Если не сбрасывать давление турбины, то это до добра не доведет. Не знаю как у других на турбо, могу ошибаться

Здравствуйте подскажите диагноз, у меня Кай Турбо 2003 г.в. Наблюдаются выделения масла в обозначенных красным маркиром местах. В чем беда? заранее благодарен! (изображение двигателя не мое, а из нэта, но суть таже только турбо)

У меня тоже с правой стороны подмакало, подтянул хомут, щас слежу