[Практика] Замена масла в редукторах.
 

Вот слышал, что менять надо через 240т.км и прочее, но раз уж появилась жидкость то решил заменить. Начитавшись умных книжек решил нарисовать нижеследующее. Поправляйте если что не так...

Замена масла в главной передаче(переднем редукторе)
1. Демонтировать защиту двигателя.
http://s40.radikal.ru/i088/1010/4b/e92346e90311.jpg
1.1. Демонтаж передней части защиты двигателя. Открутить шурупы -1-, затем болты -2- и болты -3-. Тут почему-то не указаны ещё два болта, месторасположение которых я отметил красными кругами, надо заглянуть вглубь и их будет видно.
http://i064.radikal.ru/1010/8e/64f25ec5abf0.jpg
1.2. Демонтаж задней части защиты двигателя. Открутить болты -2-, затем болты -1-.
http://i064.radikal.ru/1010/3b/4091d3332f16.jpg
2. Подставить контейнер для отработанной жидкости под автомобиль.
3. Открутить сливной болт -B- и слить отработанное трансмиссионное масло.
4. Закрутить сливной болт -B- с использованием новой шайбы.
5. Открутить заливной болт -A-, используя заливное устройство, заполните редуктор до нижнего уровня заливного отверстия -A-, трансмиссионным маслом (SAE 75w90 «PORSCHE» – 00004320530, «VAG» - G052145S2 необходимо примерно 1 литр).
6. Закрутить заливной болт -A- с использованием новой шайбы.
http://s003.radikal.ru/i201/1010/94/45d9096d8ac0.jpg
7. Установить защиту двигателя в обратном порядке.

Замена масла в заднем мосте(редукторе)
1. Подставить контейнер для отработанной жидкости под автомобиль.
2. Открутить сливной болт -B- и слить отработанное трансмиссионное масло.
3. Закрутить сливной болт -B- с использованием новой шайбы.
4. Открутить заливной болт -A-, используя заливное устройство, заполните редуктор до нижнего уровня заливного отверстия -A-, трансмиссионным маслом (SAE 75w90 «PORSCHE» – 00004320530, «VAG» - G052145S2 необходимо примерно 1,25 литра, ВНИМАНИЕ масло с указанным номером подходит исключительно для моделей не имеющих блокировки заднего дифференциала).
5. Закрутить заливной болт -A- с использованием новой шайбы.

Женя, на каком пробеге ты это делаешь?
какой эффект получил? заранее спасибо
я в переднем редукторе поменял как то масло - никакого эффекта, кроме психологического

Рус, наверное тож психологический эффект превыше всего пробег сейчас 112.000... замена планируется на выходные, хочу и зад поменять + раздатка + коробка (гидроблоку пи...ц) вот тогда думаю будет шоколад :)

Поправлю, сначала открути заливную пробку!
Иначе может слить то и сольеш, а вот залить... :)
Они не так просто откручиваются, бывает прикипают (сталь-алюминий)
Пользоваться только хорошими шестигранниками и без фанатизма, иначе приваривать шестигранник и прочие забавы.
На авосе заливал в редуктор 75w140, вот мысль и на кае попробовать.

С задним редуктором аккуратнее, там блокирующий дифференциал стоит, он требует вроде как особой жижи

Добавлено через 1 минут(ы) 42 секунд(ы)

мне когда слили мой передний редуктор продуктов износа не обнаружили вообще, хоть обратно заливай, пробег 83 был вроде

На 3.2 скорее всего нет блокировки и жижа обычная идет

блокировки заднего моста есть у всех каев

у дилера сказали жижа одна и там и там

надо у cha-vlad спросить, он мне что то объяснял по этому поводу, я то не специалист)))

Вот ненадо так категорично! ;)
Фото могего редуктора выложить или страничку из PET, где разные редукторы? :)
Нет у 3.2 блокировки, это опция была.
Соответственно и жижа одинаковая, перед и зад.

оке не спорю, просто постарался обратить внимание человека на этот вопрос, если я ошибся слава богу, главное не ошибится на практике

:drinks:
Да, а в редуктор с блокировкой тоько спец масло, там фрикционы стоят.
Если засунуть голову под левый порог, у левого заднего колеса, то посмотрев на редуктор и узрев электромоторчик слева на нем, можно понять есть блокировка или нет, если моторчика нет, то вуаля, копеешное масло льем :)

Я после покупки сразу все жидкости поменял при пробеге 119т.км, тоже ничего не изменилось. Зато на душе спокойно...

для того и форум :) обсуждать и помогать, а по существо так это в PET когда смотришь там же по VIN фильтр стоит и естественно не ту жижу не покажет :)

вот вот тоже хочу спать спокойно :)

давай выкладывай. ждем.

вот передок видно номер масла 000 043 205 30 (перед на всех одинаковый)

http://s45.radikal.ru/i110/1010/c1/a0cce0abfbbe.jpg

вот зад где нет блокировки дефференциала (мой случай) номер такой же 000 043 205 30

http://s52.radikal.ru/i136/1010/f3/b0fdb25941b5.jpg

а вот зад с блокировкой и мы видим что??? праааавильно масло другое с номером 000 043 300 37

http://s004.radikal.ru/i207/1010/dd/f7c9b573cf56.jpg

чот я непойму, а как так? левая крутилка есть же у всех??? и она у всех одинаковая??? всмысле 3 вида - тока разница в кнопках а не в левой крутилке... как так нет блокировки???

Неуспел, уже выложили :)
Да, левая крутилка одинаковая, я тоже когда на своем с ней игрался, долго пытался активировать блокировку заднего диффа, невключается и все тут, полез проверять-чинить и опа - нету моторчика то :)

я так понимаю поэтому у меня первая снизу лампочка, слева от переключателя, не загорается ни при каких условиях/усилиях ))))))))) ранее об это спрашивал на форуме так никто и не смог ответить...

Добавлено через 13 минут(ы) 0 секунд(ы)

поправил первый пост...

МОДЕРАТОРЫ переименуйте тему в "[Практика] Замена масла в редукторах."

Поправлю, она загорается при включении зажигания, точнее все они для теста загораются, но больше уже никогда :)

да да :) именно так и есть :crazy:

Товарищи! у меня шестигранник, там где масло в двигателе сливается не выкручивается, ЧТО ДЕЛАТЬ:unknw: Может схемка есть какая??? номер пробки маслянной может кто подсказать??? Заранее благодарю!

У меня по моему VIN вот такой номер даёт "N 908 132 01" - cливная резьбовая пробка M14 X 1,5 X 22, в PET по схеме замены его никаких сложностей и тонкостей, открутил болт, масло слил фильтр поменял, болт на место (лучше новый) масло до уровня и поехали...

на СТО мне говорят, якобы там у шестиграниика грани сточены, открутить не получается, такое бывает? а пробку у ОФ брал? Сколько их брать?

бывает конечно когда руки у предыдущих откручивателей из жопы... пусть только не высверливают - ато еще опилок в дифф насыпят... надо гайку приваривать и так откручивать

+1 приваривать или гайку или шестигранник обрезанный.
Полуавтоматом аккуратненько.

когда менял масло они сами ставили новую, хотя не факт что поставили ))))))) а так они вроде у Стича были эти пробки

а кто владеет инфой или мыслями - доустановка сей опции - дело многосложное или где?

раз крутилка есть и она одна для всех - скорее всего всё общается по шине кан
и моторчик блокировки подцеплен к заднему блоку электрики...
по идее надо будет только галочку поставить...
и останется понять можно ли доработать редуктор (вдруг там заглушка стоит и в редукторе все есть)
или его надо менять на такой же с блокировкой...
монстры мысли, ау!

Теоритически все верно описал, а редуктор менять, нету в нем заглушки и сам дифф другой, с фрикционами.
Опция спорная, непрофи непоможет, а профи и без нее выедет :)

да не, товарищ, там где надо - без нее и делать нечего. вопрос в другом - есть ли что там делать кайену - но это другой вопрос. а вообще безблока даж на мокром газоне засесть можно.

А я про каен и писал ;)
Есть более дешевая блокировка - тормоз :)
Просто когда мне на дискаре реально понадобилась эта блокировка, она удачно гикнулась, плюс ко всему лендровер пневму опускает при ошибке блокировки заднего дифа, не повезло конечно...
Ну это конечно всегда дилемма, навороты хорошо, но неломается та деталь... :)

про тормоз шутка удалась :D у меня даже на 124м есть задний блок жесткий поэтому зачем он нужен и чо дает я вкурсах - даже не трогая гелены.

Задний привод мерса без блока это жуть, если еще мотор 320 :) он асфальт шлифует...
Видел, что там привод - гидравлика, вот это правильно.

Не в коем случае 8-) Только у избранных.
В базовом кае есть понижающая передача и блокировка раздатки, т.е. жесткая фиксация распределения крутящего момента по карданам, вне зависимости от вывешенности моста. Блокировка заднего диффа - дополнительная, очень полезная опция. К сожалению, у меня нет.

предлагаю попросить Лешу G_A как модера перенести сообщения по задней блокировки в отдельную тему, и развить ее доколхозив данную весчь кому-нибудь.

Т.е. Я правильно понял передний и задний редуктор масло одно и тоже?

да , одинаковые

Как раз почти 60 000 км назад мне меняли масло в редукторах и раздатке

Пора снова менять?

Или это лишнее?

поменяй если масло есть

Еще не покупал
Просто вспомнил щас, что 60 тык прошло...