Ремонт поршней суппорта. 957 турбо
 

Может кто подскажет по замене поршней суппорта.
Заклинили 3 поршня разобрал и ума не приложу как извлечь поршень с прокладкой для замены. Резьбы нет прокладку порвал, там тоже пусто поршень сидит намертво.

...

никак.

че сразу никак,под давлением вылетают на раз,зажимаем которые должны остаться и подаем воздух
забыл добавить ,меры предосторожности принять надо,поршень вылетает с большей скоростью

Спасибо, в моих горажных условиях это равносильно никак:) на весу дали давления педали закислено намертво.

Можно же из старого гидравлического домкрата собрать опресовщик для нагнетания жижи. Но это если заморочиться охота.
http://i2.guns.ru/forums/icons/forum...708/708066.jpg

Струпцинками фиксируем рабочие поршни и педалькой качаем пока не сорвем закисшие, струпцинками надо запастись по количеству поршней. Всегда так получалось.
[size=1]Posted via Mobile Device[/size

А после того как они вылезут, они откручиваются как из супорта они извлекаются!?

Добавлено через 4 минут(ы) 23 секунд(ы)

А вместо струпцинка можно распорку поставить!? Одной стороной в работающий поршень другой в внутреннюю стенку суппорта.
Блин вчера слесарь снимал даже он не догадался так сделать качали педалью без фиксации работающих..

прям на машине тормоз нажал с другом и придерживай их !!! и по чуть чуть !!!))

Да беспалезно 3. Вылазиет 3 седит педаль проваливается до конца.. Наверное нужно рабочие зажимать сегодня попробую..

я и говорю их держать надо ! по очереди и когда почти выйдут уже достать

...

на фото 957 суппорт, на него официально поршня не поставляются.

Да действительно ничего нет оф.
Заказал на сайте фото выше. Рем комплект 6000 буду пробовать!

что входит в эту сумму? фото есть?

Завтра отправляют фото сделаю, в комплект входит 6 поршней, 6 колец, 6 прокладок.

Не по далеку от Штутгарт гаража есть контора по очистке и ремонту супортов.

Нашел по этому вопросу поршня в экзисте. Номер p363001, цена 350 рублей за штуку.

Заказал один для проверки.

Интнрнсно, как инфа будет киньте.
Та только задние или по размерам подбирали?

А резинку где брать будешь!?

Там же заказал, номер кину позже.

Кстати случайно купил еще один комплект суппортов на турбо рестайл,два мне не надо так что если кому надо то обращайтесь.

В личке

235002 номер резинок.

Прошу заметить что это не проверенная информация, но на пробу все заказано.:unknw:

Вот наборчик пришел, завтра буду пробывать.

Тоже предстоит скоро эта процедура, напиши отчет как сделаешь.

Вытащил поршня из одного суппорта. Ничего сложного в общем то нет. Расклинивал заточенными кусками зубных щеток. Дул обычным 12в компрессором, немного помучившись вышли.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=YSoc_OWcN-I]Тормозной суппорт. Устройство и обслуживание. Ремкомплект. - YouTube[/ame]

и какие номера на пакетиках? номер с коробки - ремкомплект на мерседес...

Сегодня проверим.. Будет бздец если это так.

Подойдут они. Ни раз читал что с мерина подходят. Где то дня через три я точно скажу подходят ли те поршня что я заказал. Комплект на оба суппорта выйдет в 5000 рублей вместе с резинками.

Нормально встали.

Вот из такого говна брембо делает поршни. По моему это ошибка инженеров. Сплав легкий, мягкий покрыт хромом. Верхняя прижимная поверхность от постоянной работы с колодкой залупилась уже давно, оголился метал по которому коррозия идет вниз на рабочую поверхность поршня вздувая фуфловый хром, затем сто процентный клин.

Как вытащили то?

Да вытащил один, смотри на фото как верхушку раскурочил. Один снимал часа 3 двумя отвертками поддевал за паз в шляпе а потом чем попала вплоть до газовых ключей.. Начал второй снимать отвертку поломал, поломал паз куда резинка встает плюнул сегодня мотористу отдал.. Это пипец какой то .. Надо все походу менять что бы клин не повторился..
Не знаю будит ли он жить или все таки новый суппорт брать придется..
Не представляю как ты зубачиствами обошолся, значит вовремя проблему заметил.!

У меня тоже в таком состоянии поршни. Дуть надо компрессором, они вылетают как пробки из шампанского. Новые из нормального метала, менять нужно все 12, проблем больше с ними не будет.

Ты обратил внимание что колодец для поршня разделен на пополам, там по середине паз есть за под лицо где тоже меняется прокладка!

Да, конечно. Это и есть уплотнительное кольцо. У меня они вроде живые, хотя менять надо все равно, что бы не лазить больше.

А возможно сделать ревизию смазку ... что то вроде того. До того пока не закисли ???

при смене колодок надо что бы осматривали состояние пыльников защитных

Нельзя с ними ничего сделать к сожалению. От давления на колодки разрушается хром, на аллюминий попадает вода с химией и все начинает активно реагировать.

Проблема касается только рестайловых турбо - торомозов.

Волен - если не решил , можем вместе помучать тормоза. Я добился определенных успехов в этом. :)