Нестабильно работает 4,8т
 

Нестабильно работает двигатель 4,8т, на холостых (550-600 об) на D идет вибрация, и не ровно работает двигатель, не явно, но достаточно заметно.
И самое главное, когда на 800-900 оборотах еду плавно, по двору, например, как будто запинается/сбивается двигатель, подергивается.

Катушки/свечи менялись 8 мес назад
Двигатель в весной гильзовался, перебирались турбины, цепь и натяжители тоже новые стоят (оригинал), какие-то еще шайбы менялись тоже ("стекло")

При диагностике пропусков зажигания не показывает!
Говорят, езди, пока явно не начнет троить или чек не загорится

Куда копать, что смотреть?

Пневмотест после сборки мотора не делал? Я думаю, что с этого нужно начать диагностику.

Тоже потряхивает 957Т после гильзовки. Свечи - катушки новые.

У кого гильзовали?

У Vetal72 я лично. :)

Пару недель назад созванивались с тобой ,ты говорил что отлично двигатель работает

в принципе точно невозможно сказать но набор стандартный ... фазовращатели еще могут....и катушки еще можно проверить 8 месяцев это срок

Да он и так отлично работает, еле еле потряхивало его.:D Хотя кстати сегодня целый день ездил - ровно идеально работал.:unknw: Я с первой заводки то проехал 3000км , он не обкатался толком думаю еще.

вопрос остаётся открытым по работе моего мотора:
на ходу на оборотах 1200-1800 при равномерной езде ощущаются рывки, ездили с подключённым пивисом, на этих оборотах показывает пропуски зажигания в 1,2, 5,6 цилиндрах, на каких то определенных оборотах это происходит. Уже думал коробка или раздатка, но пропуски выскакивают и рывки совпадают четко с ними
Свечи поменял (оригинал), также ставили комплект от нового бош дабл платинум- без изменений.
Катушки менялись на цилиндрах с пропусками - нет эффекта
При разгоне проблем нет, буст в норме, разгон ураган, но эти рывки при равномерной езде в этом диапазоне оборотов очень напрягают, будто кто то за ж....пу дергает когда едешь.
Двигатель гильзован 8400 км назад
Цепь при переборке двигателя заменена, также покупал алмазные шайбы - надеюсь, из поставили.
Сейчас углы отклонения распредвалов 6.3 и 3.0 градусов
Заправку поменял
В чем ещё может быть причина? На одних и тех же оборотах пропуски
4.8 турбо

такая же тема движка гильзована, но я грешу на проводку. проводка задубела и кое где потрескалась может пробивать, на больших оборотах подергивания не по чувствуешь, есть вариант по топливу может заправку поменять? есть вариант что катушки шьёт в сторону на оборотах этого тоже не заметишь. ну еще форсунки. проводку проверь метод научного тыка все разъемы на форсунки катушки и остальные датчики

Т.е, что вы не делали пропуски оставались именно по этим цилиндрам?

Когда на трассе равномерно ехал в ходе тестовых поездок, чуть газ на 1200 оборотов, бывало и по другим горшкам пропуски были, чуть педалью отпустить/ нажать. Ещё по одной стороне обеднение смеси показывало. И кажется по лямбдам ошибки были но не всегда

проверяй проводку, у меня после того как собрали двигатель не затянули силовую клемму на генераторе периодически пропадала зарядка на турбе по моему нет вольтметра сразу и не заметишь, проверь затяжку проводов на блоке внешнего запуска под капотом у меня и там не было затянуто, проверь массу на кузов от генератора лучше снять почистить и заново поставить, у меня эти олухи еще и стартер не затянули в результате он сгорел. в общем тряси проводку

проверьте катализаторы, опрессуйте впуск, замерьте давление бензонасосов, по возможности на ходу..
Нет ощущения что захлебывается на переходных моментах?

Впуск опрессовали в начале ещё, по топливу говорят что на разгоне не должно хватать, если с давлением топлива что то, а на разгоне всё красиво. Вот то что захлебывается так и есть, на ходу на 1200 оборотов, и в начале движения на 900+/- как спотыкается. По проводке менял провод на массу от генератора, слабо заводился, после замены как миксер стартер крутит

Как решилось с подергиванием?

так и не решилось, пока другим голова занята, вроде особо не беспокоит, но надо будет довести до конца конечно
Есть ещё версия с вентиляцией бензобака кажется

Вентиляция бака не при чем, проверить легко, на заведенной машине открой бензобак, если пойдет густой черный дым меняй клапан вентиляции бака он рядом с дросселем стоит слева по ходу движения.
я сейчас прочистил форсунки поменял насос пошла лучше дергаться практически перестала, но иногда проскакивает.
Купил проводку живую на двиглу и форсы буду скоро менять, прокладки на впускной буду скоро менять, я думаю где то форсунка или все таки катушка. Кстати у меня есть постоянный клиент на ВАГ у него ауди А5 2.0 турба столкнулся с такой темой колбасит движку ошибок нет и так и сяк свечи проверил катушки все вроде норм, собрал все на место движку колбасит, пошел "научным" методом то есть методом научного тыка и нашел, там трапеция которая питает все катушки и держится она на одном болту по средине, проводка со временем чуть усохла и когда одеваешь 1 цилиндр катушку то от вибрации 4 цилиндр провод катушки чуть чуть не достаёт еле заметно и движку колбасит, ошибок нет и все норм. Поставил на 1 и 4 цилиндр хомуты на фишки и всё машина работает как часы.
Со временем когда часто лезешь в проводку катушек замки на фишках ломаются и нет уверенности что это не оно.

Всех приветствую!
Проблема один в один (но двигатель не гильзован), уже все поменял только что мог, свечи, катушки и т.п.)
Виктор,
получилось решить проблему?