LC200 - плюсы и минусы
 

Собрался поменять РР на двухсотку, но как назло спросить просто не у кого, нет такой машины ни у кого из знакомых.

2008-2009 год, пробег около 70000-90000 км.

Какие могут быть проблемы, косяки?

Пневма?

РР придется продать, на 175000 км уже слишком много вылезает чисто старческих косяков.

П.С. Альтернативы крузеру нет, так как Патрол у нас официально продаваться не будет больше, а нужен большой полноценный внедорожник, ну и к тому же более-менее престижный.

Дима был неделю за рулем зимой L200 2011 год,на поворотах плывет как баржа,раз даже чуть не улетел.Но там не пневмы,не чего такого,кругом пластмасса была.

У япов пневма редко встречается! Конкретно про ТЛК 200 могу сказать, что подвеска не пневмо, а гидро, что на порядок надежнее считается!!!

Добавлено через 1 минут(ы) 6 секунд(ы)

А из косяков в ТЛК 200 тяжело что то найти, кроме пресловутого двигателя D-4 о котором уже перетерто миллион раз на миллионе разных форумов.

гидра только на пендосовской 5,7 стоит. остальные на пружинах. Зачотный автомобиль, только отделка салона гэ, если конечно с поршем сравнивать.:drinks:

Спасибо товарищи!!!

Как раз о дизеле V8 и идет речь, бензины в ЕС вообще официально не продаются.

У друга 200 где-то в первые полгода как модель стали производить купил. Кроме ТО не делает ничего вообще. Да чему там ломаться? Надежная как бтр. В плане езды конечно машина совсем не драйвовая. Тот же Патроль/Инфинити QX56 для асфальта на два порядка лучше.

Мне нравится ... сидишь как дома на диване ... Хорошо, высоко и комфортно. На дальняк по хреновой дороге прёт как танк ;) Косяков никаких там нет ... отличная машина.

Есть один косяк связаный с гидроусилителем. в подробности не вдавался но вообщем если руль туго начинает крутиться надо бегом к дилеру. там какая то звездочка ее закусывает если заклинит то беды наделает на 200 рублей. А так машина супер. двое друзей катают и вообще не жалуються хоть -50 хоть +50..

это точно
да, но и устаёшь за рулем гораздо меньше

за сколько предлагают?

Предлагать ничего не предлагают, если хороший вариант то начну поиск :)

а почему секвою не рассматриваешь?

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

а нафиг тебе вообще такая баржа нужна?

Секвой дизелей нет и они в ЕС официально не продаются, так же как и LX570.

Баржа в семью нужна, когда мне по бизнесу надо, когда маму шофер возит :)

РР хочу поменять, вернее пока не то что бы решил, но рассматриваю варианты :)

Я вот сейчас на 200-ке катаю, что баржа это да. Жрет бенз аж не прилично как то, кочки и ямки пох. Места в салоне буран( на хрена это мне, один в основном катаюсь). Есть у крузера проблемка, если давить плавно на газ в районе 1200-1800 оборотов появляется вибрация. Абсолютно ни начто не влияет, но оч неприятно. Такова особенность( читай недоработка ), менять узлы и агрегаты смысла нет. ОД это знают, но за проблему это не считают. У меня бензинка, как на дизеле ХЗ ?!

тогда и выбора то нету

http://avtomarket.ru/opinions/Toyota/Land_Cruiser/ почитай тут, думаю много чего полезного узнаешь про данную марку и сделаешь окончательный вывод.

У меня у друга 200ка(уже вторая) Сам катал на ней ,понравилось. Турбодизель очень бодрый. Идет плавно все проглатывает. Есть особенность- со временем в руль идет вибрация небольшая. Там какая-то втулка разнашивается на оси рулевого, в принципе ни хрена страшного, только когда на дальняк едешь подзаяб...ет. В остальном машина безпроблемная, в рестайлинге уже салон побогаче(хром везде) и камеры кругом. Хавает 12 л,зимой 16л. Турбина тож долгоиграющая. Бери не пожалеешь

Машина охеренная и альтернативы по мягкости , и надежности ей нет. Танк одним словом.

Юзаю рабочий крузак 200 10 года,пробег 150,дизель,только ТО,и ни че больше не делали ни разу,а шатают по максимум его в полях.На улице на ХХ зимой не прогревается почти,только при езде.
Подрывает получше чем эска даже с места.Не управляем правда если в шашки начинаешь,сначала руль,потом морда через секунду поворачивает.Все блокировки работают четко,третий ряд сидушек нахер не нужный,для повседневки авто супер и почти все плюсы,кроме того что он уебан изнутри и снаружи не вот уж!

Toyota Land Cruiser 200, V8 5,7. 80.000
но правда бензин!

Дим, а мне нра 200))))))

Один минус,услышал что маму будут возить.
Пожилые,и полные очень тяжело переносят посадку-высадку в машину

Купил на днях ....читаю по дизельным форум, вроде с топливным фильтром зимой проблема. Выходят из ситуации следующим образом - меняют фильтр и сбрасывают ошибку (вроде как дело легкое , 5-10 минут, прямо на улице), но пару фильтров в багажнике не помешают.

А почему не Е2 дизель?
Все таки на 200ке-мастодонте в Европе не шипко удобно ездить. Это у нас наперегонки с Т150 какашки мясить.

Зачем воздух с собой возить??? А машина хорошая, фермерская.

Машина не очень, не тормозит вообще если ехать по трассе и надо остановиться забудьте, просто посмотрите как крузак 200 останавливается , клюет мордой ,зад поднимается, короче тачка не очень, создавал тему про знакомых, из-за тормозов так как машина тупо не могла остановиться погибли двое и один до сих пор в больнице, сделали трепанацию , машина была практически нулевая на тот момент, короче только купили... Да еще и загорелась... Если нужно что то большое, возьмите тогда GL... И безопаснее и управляется лучше и не японский картон...

За то у крузака болячек столько нет как у мерса..

Хотя если новый брать, то по херу пока он на гарантии..)

Ром, 200 крузак это не замена 100 и 80,больше он скорее на автобус похож,можно тогда автобус взять какой нибудь фольксваген ,сзади столик,диван,сидишь как дома))), водитель рулет.

Самый большой плюс - идет мягко, как корабль, не замечая ни ям, ни кочек (езжу 100-110км\ч, быстрее - уже страшно :)).....психологически радует 3 года гарантии, а как поведет себя дальше - посмотрим....

не боись))) 150-170 держит дорогу, но не любит пологих спусков и подъемов

Переодически езжу за рулем 200ки дизель. Унылое говно... Расход, чтоб не говорил хозяин на бортовике ниже 17 не увидел, эт я говорю о нижней планке, цифры в 20 литров солярки это норма! Руль это просто писта!!! Пока не сделаешь один оборот баранки машина не поддается рулежке! Тормоза... это отдельная тема. При торможении жопа заваливается на морду... этим все сказано.
Машина не чувствует ям, стыков, открытых люков:D, кошечек, собачек, людей:crazy::D

Расход у дизелей не намного меньше чем у бензиновых, в районе 20 где- то и будет, по топливу выгоды никакой плюс более частое ТО у дизелей. Выгода на транспортном налоге да и тянет чутка интересней дизель. Как авто для работы достойный авто

Надо брать 150ку прадо дизель, вот там выгода есть по расходу.. а авто то в принципе такое же, только чуть меньше..

про тормоза просто убило меня, друзья, это очень хорошая машина, я много ездил на них по работе, на всяких и разных. мой вердикт машина не для гонок, мой вам совет не надо на них ездить больше 120км/ч, и будет вам счастье и тормоза в придачу. комфортная машина для езды по плохим дорогам и очень надёжная, ВСЁ. Я вот думаю нахер он вообще в Европе нужен???? купи Х5 или GL и гоняй на здоровье....ну или КАЙ если бабосики позволяют.

Не, Прадик неваляшка. Двухсотый поустойчиве. е

Вот у меня такие же ощущения на тест драйве lx570 были. В добавок могу сказать, что поворачивает он с таким креном, что можно блевануть. Этот же процесс можно повторить разглядывая внутренне убогое убранство.

Я проехал по трассе 100-110км\ч расход вышел 11л.(шипы) на сотню, но авто еще новое, думаю на пол-литра упадет. На бензине будет по-больше, ТО на бензине и на дизеле уже давно одинаковое - через 10 т.км.

Ну если ехать в таком режиме то и бензинового будет 12-13, а насчет ТО да, но у нас дилер рекомендует делать замену масла на дизеле почаще и даже скидку на это дело дают

Это просто выгодно дилеру, поэтому он и рекомендует заезжать по-чаще :)