Кто что думает про регулятор давления топлива
http://www.shop.autotc.ru/index.php?...vleniy-topliva
Electro Ponika добавил 04.08.2016 в 16:10 по логике, нужны будут более производительные насосы? Electro Ponika добавил 04.08.2016 в 16:19 + чип само собой! |
Цитата:
|
на ске 55 сколько он давит? инфы нету...
|
Как я понимаю, от одного регулятора пользы не будет. Для нормальной работы двигателя вместе с уровнем топлива нужно еще и уровень кислорода увеличить, чтобы топливовоздушная смесь нормальной была.
|
Вложений: 2
Цитата:
На 955 и 957 насосы 6 Bar. Регуляторы разные. По Вашей ссылке предлагают регулятор в 400кПа... собственно, на 955 такой и установлен:) Хотите новых ощущений... установите штатный регулятор от 957, на 5.5Bar. P.S. Всегда мечтал это сделать и посмотреть, что получится... но не нашлось 955 которого не жалко:) |
Цитата:
Леха, ур. кислорода как поднять для обогащения смеси? |
Да не занимайся ты фигней))).
|
Цитата:
Если все же на 955 поставить регулятор на 5.5 бара думаю быстрее не поедет, лямбда-регулирование откорректирует длину впрыска. |
просто регулятор ,не чего не даст тебе) когда ставят регулятор . то надо еше ставить , приборчик по которому можно выставить смесь .. смотреть что там происходит .. .... что бы регулировать . а то можно так накрутить ,что поршня прогарят, или машина вобше ехать перестанет переливать будет .. приборчики который показывают смесь называются шлз .... есть фирма " иновейт" шлз или есть "аем" шлз ...... но на кайене практике не было . на японцах да .... топливный регулятор плюсь шлз .. и смотри смесь на верхах.. можно смесь прибеднить чуточку на верха, в переделах допуска .. и машина поедит веселей ...опятьже .. главное не переборшить)
|
Цитата:
|
Цитата:
не Щербинский лифтостроительный завод:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D главное не перепутать :D:D:Dвсе перевел |
Цитата:
А каким образом можно проверить регулятор давления? |
Цитата:
А что в принципе может быть, если на 955 поставить регулятор давления от 957? ?? |
Цитата:
но может и не даст воздух и тогда перелив топлива и падение тяги и всякие джекичаны на приборке :unknw: |
В одном известном сервисе говорят, что выйдет из строя топливная система.
|
Из прочитанного могу сказать, что ничего с мощностью не выйдет, корректоры занизят длину впрыска на форсах и мощность останется.
На самом форуме не спроста, у меня давление 2 бара в рампе, стабильные и уверенные. Даже просто крутишь насос и получаешь это же давление. Полагаю погиб клапан, еще не добрался до него но буду благодарен за инфу, на 955 он механический или электронный? Игорь+ добавил 12.10.2020 в 14:29 Также хотел поинтересоваться, он со стороны водителя или пассажира? Игорь+ добавил 12.10.2020 в 14:59 и вот что заметил, когда тапку в пол резко даю давление подскакивает до 4 и плавно сползает до 2х. |
механический , стоит под задним пассажиром.
тапка в пол подключает второй насос, но регулятор бы не дал наверное такой скачок , кажется левый основной насос умирает . попробуй его отключить и подать напряжение только на правый |
раскидал топливную, проверил насосы, редукционник и по итогу, правый насос давит 6+, левый насос 2, редукционник срабатывает на 4.
Походу левый насос умирает. Игорь+ добавил 12.10.2020 в 22:41 AW7L609190087G отзывы есть, работает нормально 2600руб. в сборе. Игорь+ добавил 12.10.2020 в 22:52 Цитата:
Игорь+ добавил 12.10.2020 в 23:17 Цитата:
Если авто атмосферник то для увеличения мощности нужно воевать с подачей воздуха,убрать возможные завихрении, постоянно менять фильтры а бензинчик сам будет доливаться и результат будет реальным. |
я тебе и написал , сам однажды вдали от дома два дня разбирался, глюк искал имея под рукой только манометр отвертку и гаечные ключи
|
Цитата:
|
когда на дне останется , оба заработают
|
Делал ревизию, поменял насосы, проверил коррекции и увидел недолив. Поставил на редукционник регулировочный винт и коррекция приблизилась к нулю при давлении 5.5. Кайен 955 турбо.
Если подробней, Вскрыл клапан, на заднюю часть приварил гайку под 8ммм, на пружину упорная пластина, болт и контрогайка, завальцовка и погнали. Реально 5.5 практически верхний придел на родной пружине, но больше нет смысла... Моя цель была убрать коррекции Posted via Mobile Device Игорь+ добавил 21.10.2023 в 13:54 добавлю, если увидете ошибку по катализаторам, возможно из за бедной смеси. Проверяйте дмрв Posted via Mobile Device |
Текущее время: 20:38. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub