Работа мотора Cayenne S 4.8
 

Прошу послушать работу этого мотора,есть какой то небольшой цокот,но я сравнивал видео где слышно задиры,звук совершенно не такой.Прошу Вашего мнения.
Машина 2008 года,пробег 173000км

https://www.youtube.com/watch?v=u1FO...ature=youtu.be

не надо гадать звуком есть он или нет)))) если вы не хотите быть уверены , эндоскоп в хорошем сервисе . и задиры увидете если есть . а по мне звук норма тока коцание больше похоже на клапан какойто )))

неее, звук страшный какой то

звук может искожать камера))так чтоб не годать)) надоэндоскопом проверить)

пиZдем мотору
смотри эндоскопом 5 цилиндр

:D:D:D:D блин пытался веть человека не огорчит)) а виталя кратко и четко сказал:D:D:D:D:D:D:Dдаже не пожалел человека))

он камеру только поднес ко второй голове,так сразу ясно слышно

Миха ,пусть человек реальность услышит чем сказки всякие про копменсаторы

Ну так и пробег нормальный, иллюзий питать не приходится. Хотя мне показалась нормальной работа

Веталь, а ты Турбики Ски завернутые встречал? Вроде говорят по ним статистика ничтожно мала.

Да, годать не надо! Эндоскоп вам в помощь! Шум посторонний присутствует!

Завтра записался на станцию поеду смотреть,надеюсь на лучшее,лично сам пересмотрел кучу видео с цоканьем при задирах,в реальности слушал свой,вроде не похож!
Будет видно!!

цокает это не то. тут стук и где задир там и стук а не цокот

Когда мой за стучал,на пробеге 165, у ОД сказали:" ну при таком пробеге это нормально...",не отчаивайтесь, можно поменять шортблок,радуйтесь что не турбо.

подпишусь

А Можно поподробней? что значит заменить шорт блок?
Буду очень благодарен за ответ!

новый блок проще говоря

Турбы Эс мало машин,вот и статистики мало,а так движка один в один с простым и турбовым

я думаю дешевле и выгодней будет его загильзовать.
Цена на Шорт блок 19000 долларов.

шорт блок 250тыров, я загильзовался

ну и что выяснила эндоскопия?

Эндоскопом не смотрели.в процессе замены свечей зажигания,померяли компрессию в моторе,во всех цилиндрах 17,5.
это значит что задиров нет,единственное что насторожило в 1 цилиндре,свеча была в бензине.Потом выяснилось что лопнувшая катушка зажигания 1 цилиндра,пробивала на массу,и не палила в 1 цилиндре,или палила но через раз!
поменял,уехал довольный.мотор начал ровнее работать.
Теперь еще поищу номера запчастей и хочу поменять фильтр топливный и два насоса.Если у кого есть под рукой эти данные прошу скинуть.Там по моему клапан нужен,два насоса,и фильтр с фланцем.
Прошу подсказать какие запчасти ставить,именно заменители от таурега.

Заранее благодарен!

поиском забей "замена топливного насоса"
там все практически расписано, читки дня на два

у вас дизель что ли?

У меня на кае 4,8 S, именно такой стук и был! Результат задир 5 -го цилиндра, точнее небольшие царапины, это было началом задиров! Но я как услышал этот стук, сразу машину поставил в ремонт

почему дизель? 16 на горячую(когда меряли),примерно равно 17.5 на холодную.этот нормальная компрессия такого мотора.почитайте в Manual.

Если бы был задир,компрессии такой бы не было. или она бы отличалась в 5 цилиндре!Или хотя бы на свече 5 или 8 цилиндра было бы масло.а так все свечи одинакового цвета,и палят все одинаково.
У меня у человека Турбо С,2005 года.Машина прошла 225000 км,нет никаких задиров(смотрели энодскопом)
Мотор работает так же как и у меня.

Я повторюсь у меня были небольшие царапины. Компрессия была в норме, свечи тоже, но если продолжать ездить соответственно больше задирает, соответсвенно жор масла и низкая компрессия!!! Сними маслянный фильтр и посмотри есть ли на нем металическая стружка, мелкая, если она есть то это 100% задир.

Компрессия на V8 Cayenne не всегда является объективным показателем задиров. Компрессия будет низкая, когда нет куска цилиндра например, или цилиндр овальный, или поршень оплавился и т.д. - т.е. когда есть большие повреждения.
При проверке компрессии на стенки цилиндров попадает масло, поэтому и поддерживается необходимое давление в цилиндре.
В вашем случае, хорошая компрессия означает лишь отсутствие глобальных разрушений в двигателе. ИМО.

Turbo S 2005 года не бывает.

Вот и я пытаюсь об этом сказать, если продолжать ездить с этим стуком, то через 1-2 месяца компрессия упадет и появится жор масла, а за 1-2 недели этого не выявить.

Подпишусь,компрессия в цилиндре не факт что нет задиров.