Не будет ли разочарования в Porsche Cayenne как от BMW X5
 

Купил Х5 2 года назад, езжу по сей день, поменял уже пол машины, всё по-порядку.
1) 1)Купил, поехал на диагностику, показало только не рабочий датчик температуры масла.
Я обрадовался, сделал ТО на 15т.р.
2) 2)Через 2 месяца машина стала дымить, по началу я не придавал этому значения, но вскоре после того как я завел машину, ко мне подбежала бабуля и кричит: вы горите! я говорю, отстань, знаю. Дыма валило столько, что в радиусе 100 метрах ничего видно не было просто жесть. Приехал в сервис говорят, пробило головку блока, сказали ремонт около 40т. р. Поехал в другой сервис (к знакомому), он вскрыл двигатель сказал, что в двигатель уже лазали и что если шлифонуть голову то может, поездишь 2 месяца, а потом опять такая же история гарантию никто не даёт. Есть 3 варианта 1.машину продавать сливать антифриз прогревать пока не уйдет дым. 2. Шлифовать голову, гарантию никто не дает, что через 2 месяца это не повторится. 3. Искать двигатель новый или б\у.
Решил ставить двигатель новый стоит под 700т.р. У знакомого нашли БМВ 3 серии тоже с таким же двигателем 3 литра машина из США, битая в хлам, а двигатель целый. Причём 270лс. Нового поколения с пробегом в 20тыс.км. В общем, двигатель сам обошелся в 67т.р. снять поставить около 40т.р. В общем, замена движка обошлась примерно в 110т. р.
При этом мне сказочно повезло.
3) 3)Замена всех передних рычагов около 20т.р.
4) 4)Через год накрылась раздатка с карданом Раздатка стоит 150т. р. новая + кардан около 40т. р. но унывать не стал раздатка сама целая сточилось только само соединение с карданом сЪелись все шлицы. Взял кардан и основание раздатки и повез в контору, в которой делают карданы от грузовиков типа вольва, скания, мен и т.д.
С работой снять поставить всё вместе обошлось около 30т.р.
5) 5)Поменял все датчики ABS по кругу 4 штуки тоже около 20т.р.
6) 6)Замена масла в коробке 8т.р. само масло 6 литров и сам фильтр тоже около 8т. р. + работа.
7) 7)Ещё что -то по мелочи, вроде колодок стоек стабилизаторов 2 привода передних и т.д. всё вместе около 30т. р.
Сейчас хочу от этого счастья избавиться на данный момент нужно поменять цепь раздатки, а то проскакивает и жуткие звуки на низких скоростях. Ещё закусывает, какой то датчик ABS хз. Какой менять все 4 это жесть, а если блок ABS, то это тоже не кисло около 40т.р.
В общем, за 2 года эксплуатации я проехал около 25т.км. А влил в машину более 200т.р. и это не считая кузовного ремонта, который я делал, но тут я сам виноват там царапина, здесь.
Я хочу у вас спросить загорелся идеей купить каен турбу года 04-05, не будет ли таких же проблем Как с Х5 .
Есть вариант взять кай турбо года 04-05 либо Х5 года 08 3 литра из США или бмв 335хI купе.
Больше всего хочется кай, но боюсь попасть со старой машиной как Х5.Если есть какие-нибудь мысли, пишите, буду очень признателен. :drinks:

С Х5 тебе просто не повезло. У меня был 2000 года трехлитровый, с 2007 по 2010 год. За все это время на машине не ломалось ничего. Один раз украли зеркала :)
Есть мнение что в такую же историю как у тебя можно попасть с любой машиной, в том числе и с Кайеном. Вопрос везения и конечно же осмотра при выборе.
У Кайена тоже хватает всяких забавностей. В моем 2003 года сейчас происходит следующее:
- непонятный стук под капотом (замечен у многих, либо задиры в цилиндрах либо что-то менее печальное)
- периодические сообщения об ошибке системы. Кроме надписи больше ничего не происходит
- глюк одного из датчиков парковки

После покупки машины в феврале этого года попал на гидроблок АКПП. Цена вопроса - 55 тыс. рублей. Решилось.

Думай )

Даже если будет ломаться вдруг также как бмв кайфа поболее в кайене будет .....

плюсАДЫН! :)

Бери смело Кай !!тока велкам на диагностику перед покупкой!желательно к своим ! И да будет тебе счастье!)))))))

Бери Кай !!!

Был у меня опыт с Х5(2003г.в.) - едешь и боишься что что нибудь сломается!

Был Кай 3,2 (2005) - менял гидроблок после 80 000 пробега, сейчас 3,6(007г.в.) только ТО и колодки. С турбо думаю чуть больше расходов, НО НЕ СРАВНИМО МЕНЬШЕ С Х5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень напомнило расходы на CL 500, всё по пятьдесят минимум.

Раз на раз не придет, вольва была s60 2002 года, поменял пол переда, часть по гарантии. На сервисе волосы рвали, говорили единственная машина такая, не повезло.
Мерс был R350 так там какая то ерунда гремела прям у педалей, полгода машина в сервисе, поменяли весь перед кроме движка и ничего не нашли. Тачка на юр лицо, потому ввиду брака новую не предоставили (гарантия). Причем звук только зимой, будто летом прилипает камешек какой то или болтик и не гремит нифига.
Жадность фраера губит, не ищи дешевле когда дело таких вещей касается

Берите Каен с проверенной историей! Не ведитесь на внешний вид! Проверяйте , диагностируйте! Смотрите состояние двигателя.... Смотрите ошибки по электрике,

И помните, пробег за один год ~ 30000 км!!!!!!!!!!!!!!!

Если и меньше, то это большая редкость............:)

Я взял кай S.... Мне кажется он будет по свежее при одном годе выпуске.....

И 6,5 до сотни мне хватает........ :dirol:

..... Удачи в выборе:trubka:

у меня тоже недавно стук появлялся, оказалось мелочь - насос системы охлаждения.

у меня в 2004 то же был x5 4,4 2001 года... наи*ался сним до опупения...

но сейчас опять х покупаю)) только новый кузов, говорят с ним проблем нет от 08 года

Тоже был X5 америка, проблем было оч мало, был у меня пятилетний, прокатался на нем 2 года, теперь уже три года ездит товарищ и тоже без проблем.
А вот каены, был 2003 - гидроблок, катушки, хуюшки и т.д. за год эксплуатации;
На каене 2007 года, после года эксплуатации поменял движок!!! Но все равно только КАЕН, как его можно сравнить с X5?

Ха-5 отличный авто, просто он не рассчитан на издевательскую эксплуатацию, а если машина попалась не удачная, то тут нечего сказать... Был Х5 4.4, без претензий. Тоже самое и с Каем, купишь живого - проблем не будет, да и каенна подвеска понадежнее, чем в е53...

кай и все тут!!!

Предпоследней машиной был Х5. До сих пор с содроганием вспоминаю!!! Пылесос по отсосу денег!

Полностью согласен с xtro, выбирай тщательно!!!! Но... Даже если не вдаваться в сравнение надежности Х5 и Кая, драйва от Кайена на порядок больше. Бмвэшная реклама утверждает, что машины BMW - это восторг :lol: Так и есть - как вспомню Х5, так восторг захлестывает, что поменял его на Cayenne!!

Спасибо за советы.
Как я понял самое главное не попасть на задир и гидроблок.
А как определить что гидроблоку жить не долго? Ведь как я понял ошибку он не покажет у дилера. Купить машину с задиром большой шанс? Ну скажем 1 из 100 или каждая вторая:(
Если кому не лень написать то сколько вы примерно тратите в год на обслуживание своего кая, если учесть что в год проезжаете около 15т.км.?:unknw:

задиры видно эндоскопом! и компресия покажет вероятно.
еще рейку смотри, раздатку и мосты- как и везде)

я поменял движок из-за задир, катушки, свечки, все сайлент передней подвески,2 подш ступицы, торм диски и колодки, по ошибке насосы бензина ну и вроде бы все. это за год! но все ровно меньше мозги компосирует чем моя бывшая е38.

Добавлено через 1 минут(ы) 46 секунд(ы)

ах да бачок охл жидкости. и многое подходит от туарега!!!

В год я думаю трат будет около 100000 р

если вы однажды брали хлам с шильдиком бмв, у вас много шансов взять мертвый кай. по сравнению с бмв кайен более валкий, болеее ваговский, тормоза у бмв на порядок лучше. В общем, никакого сравнения быть не может. Кайен для сомнительных понтов, х5 такого же года для драйва. По надежности показал себя очень хорошо.

Так Каен сначала надо сделать, а потом уже ездить на нём!

--------------------------------------------------------

Скоро забираю свой Каен из Киева! Чё в нём сделано:
(при чём сделано всё ЭТО не ради - ХОХМЫ...или, каких-то дешевых - ПОНТОВ)

1. Обвес магнум(реплика), нужна для успешной(быстрейшей) последующей продажи Каена!
(продавать рано или поздно-придётся, и обвес только добавит рейтинга), далее:

Обвес нужен для увеличения ширины(чем шире машина, тем лучше она проходит в-повороты),
нет-обвеса, нет-проставок! Проставка-45 мм., вылет диска ЕТ55(сток-ЕТ60),
в итоге машина стала шире на - 10 сантиметров!(сток-192, 8), с проставками - 203 см.
(мелочь, а приятно)

-----------------------

Идём дальше:

- На GTS и турбо(после-2007 года), стоит система - PDCC(подавитель кренов в поворотах),

....а я решил этот вопрос:

- Модулем занижения подвески Карграфик, с кнопкой управления в салоне,
(он опускает кузов Каена на-(3 дюйма) или - 7,5 см. ниже, первого пониженного стандартного уровня),
плюс - проставки на колёсах!

В итоге мы имеем обалденно-смотрящийся "Супер_кар", с искуственно-созданной - "PDCC"!

(зачем было сначала подымать кузов, чтобы потом его стабилизировать PDCC)


------------------------------------

Далее, вопрос по мотору:

Бочка CarGraphic сертифицированная по звуку в Европе
Безкатализаторная выхлопная система CarGraphic
(первые каты оставили чтобы не было слишком громко)
Фильтры-нулевики вкладки
Чип-Тюнинг
Адаптация коробки

Итоговый результат - 431л.с. 552NM.

----------------------------------------------

Ну и как изюминка, ставим на Каен - кованные диски, которые снижают не подрессоренную
массу на 5-ть кило, увеличивают разгонную динамику, а так же уменьшают тормозной путь!

------------------------------------------------------

Теперь сравниваем всё это с Х5....

- На скоростной трассе МЫ его-ОТШАТАЕМ?!? -------- КАК ДВА ПАЛЬЦА, об асфальт!!!!
- По динамике разгона - ПОРВЁМ?!? --------- БЕЗУСЛОВНО!!!
- По внешнему виду?!? ------- тут - НАМ НЕТ РАВНЫХ!!!
- При поездках в горы(в лес, на природу)?!? -------- МЫ СНОВА НА БЕЛОМ КОНЕ!!!

- При последующей продаже?!? ---- Всё верно: - Кай, купят - ПЕРВЫМ!!!!

---------------------------------------------------------------------

Ну и как можно сравнивать гламурный НЕДОпривод, с НАСТОЯЩИМ МЕГА-МОНСТРОМ?!?

Добавлено через 12 минут(ы) 40 секунд(ы)

Забыл дописать......

Тормоза(передок) поставил от турбо 08 года....и покрасил их в желтый цвет! :drinks::D


....а чё, гулять так на все деньги!!!:pleasantry::lol:

Круто !!!!!!!!!!! ты фото потом выложи ок.

А че ж ты сам, в профиле пишешь, что на кае ездишь, а не на х5?

Я на Кае ездил Год. Больше к вагу не подойду. Ездите , вваливайте деньги, ставьте магнум. Тока это все не приблизит этот авто к уровню технологий БиЭмДаблю! У меня кайен был в порядке. без нареканий. Но это сомнительная тачка и все тут.
ПС. Делайте блок, меняйте тормоза, меняйте цепь на 100ткм пробега. Если вы готовы на эти траты, у вас просто нет фантазии , куда девать бабки и все=) А то что лаваша у владельца бушного кайена девать некуда, я не верю , да и вам не советую=)

Semerka,
хз, но мне после мл кай кажется просто напросто идеальной машиной.... и ксати по деньгам мл жрал больше, а кайфа не в сравнение давал меньше, хоть и мотор был в два раза "объемней" :unknw:

Редкостная куйня!!! Брат всю жизнь ездит на БМВ (последние 3 года ток на Х-5) и видя как он постоянно мучается то со слабой подвеской, то с треснувшей крышкой термостата (пластик), то застряв на поле в небольшой лужице себе ИКС как авто даж не рассматриваю!!!

Сорри, Shok, какой год у машины, пендосовская?

Не знаю...я с кая пересел на мыло. Те же яйца. Разница в нюансах.

Каких понтов то?!Не смешите!Кай отличная машина на каждый день,ни больше и ни меньше.У авто есть ряд недочетов(детских болезней) но сравнивать его с бмвэ,это даже смешно,бимира,особенно с серьезными пробегами,это как правило-сыпучие ведра,которые катаются вокруг сервиса,а их напыщенные владельцы всем окружающим при любом удобном случае пытаются рассказать о прелястях этого чудо-автомобиля.Вообще редко встретишь более упертых людей,чем любителей баварского(читать российского,американского, мексиканского) автопрома.Не далее как вчера был на ТО в Авилоне,разговорился с мастером приемки,тот признался что гарантийных обращений много,озвучил мне целый ряд поломок,возможных на практически новых и не самых дешевых авто.Так что говорить о надежности бренда не приходится.
К слову ТО1 сделали за полтора часа,отдал около 11 рублей денег,со своей "золотой" скидкой.Впечатления об Авилон БМВ самые положительные.

Каен это порше , а х5 это бмв . Какие здесь сравнения :D

ПЛЮЮс Пять!:)

Бмв зае.ись тачка у братухи быЛ Х5 еле сбыхал, при не сильном ударе в передок когда наеб..лся только бампер оказалось и наеб..лась вся электроника ,вроде какие-то блоки находятся за бампером ,он попал почти на 100000 из-за этой хрени!!)))Кстати корешок уже почти год пытается продать Х5 и никак(((((А машинка в хорошем состоянии!!

Остальные комменты будут излишними....

а вы отдерите наклейки то, и поймете , что это туарег =) Я спорить не буду , я высказал свое мнение. Оно основано только на опыте! мне пох , что у кого сыпется там на бмв. Покупайте поновее и все будет хорошо. По авто хламу, это не ко мне. Технология ВАГ и технология БиЭмДаблью - это небо и земля. Земля это бмв=) Так как реальная. а Кайен изначально нереальный, потому что туарек!

Добавлено через 1 минут(ы) 40 секунд(ы)

добавлю, мне тоже нравится дизайн и впечатление от кайена. Но долго обманывать себя я не стал=)

у тебя туарега не было, иначе ты бы не говорил что это одно и тоже. владельцы и того и другого так не думают. тут на форуме такие есть чо как.

я же сказал, мне все равно кто что думает, мне не нравится технологичность узлов в кайене. убогие тормоза это первое, за что бы я разбил е....о инженерам и прочим людям из концерна.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=8pdaUQ51irs&feature=player_embedded"]Лебедев против Полонского [НТВшники] - YouTube[/ame]

:lol::lol::lol: да, тот тоже грозился :lol::lol::lol:

ты вот недавно на форуме, а от тебя одно г-вно в сторону каенов льётся и постоянные сравнения с туарегом(по сути - кроме платформы и некоторых узлов - разные машины!)...и постоянно восхваляешь бумера ....так и вали на бмв клаб, нехер тут засорять темы, или тебе заняться нечем больше?!:diablo::hummer:
задолбало уже негатив от тебя читать...чего б полезного напечатал!:dirol:

+1 Забанить нах:hummer: