Удаление Катализаторов
 

А ктонибудь удалял У Кайена (в часности Турбо) катализаторы , вроде бы это они при старте мощность съедают? И если кто удалял, то надо ли мозги перепрограммировать или нет?

Мозги перешивать не надо. Лямбда-зондов там нет. Добавляет порядка 20 лс.

Тоесть можно тупо разрезать катализаторы вынуть пластины, заварить и впринципе всё. Я такое уже проделывал с Гольфом4 2.3л (170лс) результат был супер, но тогда вродебы система не отслеживала вырезку катализатора. У Кайена точно всё будет нормально? Когда звонил в спорткар какойто менеджер сказал, что не стоит, поэтому страшновато.

У Мерина надо обязательно перепрошивать, причем мозги с ума сходят, могут в любой момент слетать и снова в сервис, т.е. игра не особо стоит свеч, но это на мерене. Порш тоже немец. Это как раз касается "зеленных" там же в прошивке ЕВРО - 4

У Кай Турбо до рестайлинга Эко-3 вроде (у меня 2003г.), вот и хочу выяснить можно или нет, а то собираюсь скоро чипануть и хотел сразу катализаторы резануть.

Серега....(Специалист) говорит что люди вырезали... и просто сваривали... даже пламегаситель не ставили... и 20 л.с. дало... звук нормальный... не давит... и едет лучше... вроде ничего не случилось

Тоже собираюсь все это сделать... но возьму "гоночную трубу и банку Магнум"

Так ведь банка Магнум мощности не придаст, только внешне и звук.

да.. .а я про звук говорю

Звонил в пару мест сказали что есть Лямбда Зонды на Кайене, так что просто так лучше катализаторы не вырезать.

Естественно, они там есть! Я говорил, что их нет после вторых катализаторов!

Католизаторов 4 штуки! Удаляются самые последние 2, а лямдо стоят до первых 2х и после них. Кто знает тот поймёт.

Именно это я и объяснял.

Извини непрочитал докона!:pardon:

Спасибо теперь всё понял. А первые два катализатора не забиваются, почему их не удаляют, или они сопротивления для движка не дают.

если их (первых два) удалить то еще на 20 л.с. больше будет?

Если удалить первые два катализатора - то тогда лямбды начнут глючить и машина встанет в аварийный режим, тк начнется сигнал "неправильной смеси" на комп... А последнии два удалять можно смело, лямбда читает смесь первых двух....далее просто идет свободный выпуск...вот его и можно делать каким хочешь....но лучше ставить пламягасители, тк появляется мерзкий "визжащий звук"...пламягасители его подавляют... Делюсь собственным опытом. Пламягасители поставил "MG-RACE" - банку можно и стандартной оставить.

вот как раз пламегасители и уберут тот самый красивый звук..

У меня другое мнение и опыт... :)

ну расскажи по подробнее? если установишь пламегаситель... то звук будет родной.. . без него , получше ли нет?

Нет. Если просто выбить катализатор - будет РЕЗКИЙ МЕРЗКИЙ звук на высоких оборотах. Пламягаситель же уберет звоей "внутренней набивкой" - этот амерзительный звон.... Вообщем как сделал я. Поставил заднюю банку. Вырезал последнии катализаторы после лямбды - которые до - оставил. И вместо удаленных поставил пламягасители MG-RACE... И все отлично. Не надо перешивать и нет этого дзыньканья "пустых труб"... Вот это я считаю идеальная система для Российских условий...

Brabus23 хочет тюнингованною банку, она должна сливать звук.

Спасибо

так подождите... какие катализаторы влияют на ЗАДУШЕННЫЙ СТАРТ?

МЛЯЯЯ.... вчера видел белый Магнум... вот фиг знает ГДЕ делали у нас или в германии.... но банка точно техарт... звук был просто на всю улицу... так даже самолеты не летают... вот интересно... что у него было? не было обоих катов? не было двух последних? или в целом вся система была другая?


Такой обалденный звук... я ж испугался

хочу такойже

В идеале, вся система должна быть заменена. Например альтернатива ТЕХАРТУ - СУПЕРПРИНТ - звук ничем не жуже...

Суперспринт по российским зимам за 2 года в какашку превращается.

вся система начиная от коллекторов?

Коллекторы особенно!

Не уверен. У моего знакомого стоит полный выпуск - второй год....все идеально.... Ни коррозии, ни прогаров....

Так это Ростов-на-Дону :), а в Москве за 2 года.... ужас что будет. Найду фотки - покажу.
P.s. В Калифорнии лет 5, наверное, служат :)

Точно....забыл. Хотя Ростов - это не Сочи и не Майями......у нас тоже бываю "СОЛЕНЫЕ" насыпи зимой...

Привет! ты все таки сделал классный звук?? Тоже хочу такой звук!

а мне как то так все 4 катализатора удалили что звук вообще не поменялся, хотя при мне вырезали))))

Дайте контакты, кто сможет нормально удалить 4 каталика на турбо , и поставить обманки?

У нас ARS этим занимается. Ему напишите.

Кай 957 turbo s, заводской спортивный глушитель, думаю убрать нижние каты без пламегасителя и замены банки, сильно изменится звук? Есть ли смысл ставить пламегаситель?

Звук изменится .Но не сильно . Разницу по любому почувствуйте. Пламегасители лучше ставить. Они принимают тепловой удар и защищают глушитель.

Спасибо! А глушитель какой лучше поставить что бы звук позлее стал?

Глушитель лучше не трогать. Позлее звук надоест очень быстро.)

Понял, спасибо)))

Я удалил нижние каты на S-ке 957 мотор 4,8, звук стал басистей, но появился треск, мастера говорят это резонанс по трубе гуляет. Вопрос: пламегасители могут его убрать? Или спортивные резонаторы можно поставить?