Задиры + вкладыш шатуна
здравствуйте, собратья по радости и несчастьям.
в ноябре купил черный Кайен С, в Гембалловском обвесе и с веселыми колесами 23 дюйма :-) пробег был менее 120 тысяч. покатался чуть менее 2 месяцев, затем двигатель начал постукивать. грешили на гидрики, на муфту сдвига фаз, на распредвалы. в итоге, добрались до эндоскопа. увидели небольшие задирчики на правой голове (3й и 5й цилиндры). по ряду причин, поиски затянулись до начала марта. все это время машина стояла в сервисе. а вчера решили свозить машину в Новосибирск на диагностику к ОД, но Поршик проехал 3 км и клинанул движкой. провернуло вкладыш штуна, видимо. в общем, в понедельник начнем разбирать двигатель. если интересно - могу отдать в сервис фотоаппарат, дабы вести фотоодчет. если у кого из соседей есть запчасти в наличии - прошу сообщить в ЛС. |
Сочувствую...это надо без масло ездить что бы "клин" поймал двигатель...
|
масло было.
давления масла не было. |
Цитата:
Разбирают двигатель? Что с ним? Фотки давай под названием "так нельзя" |
Цитата:
вопрос в том, что от момента появления надписи "low oil pressure" до момента клина пролетела всего пара-тройка километров. это говорит о существенных недоработках поршовых инженеров, впрочем, как и отсутствующие форсунки, повальные задиры и т.д... :-( Цитата:
|
сочувствую.. при том что только взяли машину
понимаю что грустно, но может здесь начать выкладывать фото и вести что-то типа блога? себе на память и другим на заметку мысли вслух - может имеет смысл новый двигатель поставить, чем старый с колен поднимать? т.к. ремонт все равно потребует замены почти всего |
Цитата:
если интересно - то отписывайтсь, буду вести а-ля блог. а насчет "на память" - это Вы правы. было много машин, но инженеры Порше будут у меня в аду крутиться вентилятором, как в том анекдоте по Чапаева и Петьку :-) Цитата:
покупка б/у с разбора = лотерея. кроме того, мое ИМХО говорит о том, что поршаковые движки 4,5 атмо = редкостное г...но, которое рано или поздно задерет. поэтому надо гильзовать. потом продам на 200 тыщ дороже и перекрещусь. думаю, что в данном случае единственной альтернативой является покупка гильзованного восстановленного б/у двигателя, но ценник слишком высок + перерегистрация в ГИБДД = свой головняк. если мой блок поддастся восстановлению за разумную сумму - буду восстанавливать сам. если ему полный песец пришел - придется покупать восстановленный тысяч за 350 рублев. |
если мой блок поддастся восстановлению за разумную сумму - буду восстанавливать сам
А что там может случится под гизьзовку то по любому подойдет! |
Цитата:
По новым Правилам, инспекторы ГИБДД (при постановке или снятия с учета) больше не осматривают номер двигателя. Помимо этого, в СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства) в графах "номер двигателя" и "модель двигателя" данные больше не прописываются. |
Цитата:
но я имел в виду стоимость процедуры. вот если распредвал накроется из-за задиров - чашу весов перевесит в пользу контрактного двигла. в понедельник будем снимать движку и вскрывать. а там все будет видно. подробно отпишусь и выложу фотки, не переживайте! Добавлено через 21 минут(ы) 46 секунд(ы) Цитата:
хотя, в ПТС номер двигателя по-прежнему ставится (делал замену ПТС на старую машину жены) Добавлено через 6 минут(ы) 52 секунд(ы) ребята, может ли кто дать четкий ответ на вопрос: "какие гильзы лучше применять, с верхней юбкой (висящие) или с опорой на нижней ступеньке (как у Кобельшмиттеров)"? что-то не могу определиться :-( |
По стучись в личку к "Пан Диман", там точно есть ответы на твои вопросы.
|
Ты же к ОД приехал разбирать мотор? Тебя Алексей принимал? По моему опыту смело доверяйся ему - на все твои вопросы вполне профессионально ответит и порекомендует. Если конечно не будешь слишком умничать ;)
Сам только-что от него. Меняли масло на первой десятке тысяч после обкатки после гильзовки такого же как у тебя мотора. Алексей сотоварищи все делал. У меня все супер: масло в уровне, мотор работает ровно и тихо. Пробег правда 68 ккм. Короче, тьфу-тьфу-тьфу...:drinks: |
[QUOTE=Gregbox;467944]Вы правы, гильзовать можно все что угодно. от Камаза до v16 Bugatti.
но я имел в виду стоимость процедуры. вот если распредвал накроется из-за задиров - чашу весов перевесит в пользу контрактного двигла. в понедельник будем снимать движку и вскрывать. а там все будет видно. а распедвал то от задиров, как накроится?! имхо . гильзовка лучше . вот посуди . возьмешь ты двигатель бу . ну скока он там обойдется 200-250 . а потом опять ездить и боятся задиров?!или поставишь и через месяц, бах! и опять задиры . а на грамотной гильзовки потратишь ,ты эти 250 вбухаешь . но зато, ездить можно спокойна и не думать о новых задирах и не попадешь второй раз. я для себя решил, задиры будут , тока гильзовка . у меня 4.5 турбо .я за гильзовку . |
Цитата:
разбирать буду у своих механиков в Томске, которые делают уже не первую и не третью мою машину. ДВС по большому счету не сильно отличаются друг от друга, нормальный моторист соберет Оку, Камаз и Порше, ИМХО :-) Добавлено через 4 минут(ы) 32 секунд(ы) [quote=mixa83;468015] Цитата:
на шатуне есть вкладыши, которые облегают шейку коленвала. при провороте вкладыша, задирает шейку. новый коленвал стоит дохрена. в общем, если предварительная смета превысит 150 тысяч - буду брать контрактный двигун и продавать машину. |
Цитата:
|
Цитата:
есть еще у моего механика, в автоцентре Семерочка на Шишкова. Сервис на троечку, но там есть толковейший механик. Зовут Сергей, я за ним бегаю по всем автосервисам уже не первый год. :-) а у тебя тоже проблема с Каем? если что - пиши в личку, давай знакомиться, земляк! |
Цитата:
|
Цитата:
|
А если вкладыш на коленвале провернет то точно двигатель другой
|
а ремонтных размеров вкладышей для каена не существует? да и говорить о каленвале еще рано. разберут движок тогда видно будет
|
Цитата:
|
ну вот и я про то-же, там возможно просто уже делали ремонт перед продажей. люди умудряютса с задирами по несколько тысяч км. проехать. а тут 3 км и пипец, и еще давление масла куда то делось. может цепь масл. насоса порвалась и раком встала заклинив колено?
|
Цитата:
место жительства прежнего хозяина мне известно :dirol: Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы) Цитата:
уже списался с Паном Диманом насчет гильзовки :-) |
Верной дорогой идете, товарищ! ;) Диман тоже не должен подвести, если тебе в столице ближе ремонтироваться... :icecream:
|
стук в моторыге
Здравствуйте! подскажите пожалуйста появился стук в моторе на холостом ходу до 2500 есть потом пропадает давление масла на холостом 3.5 бара поменяли гидрики проблема осталась думаю дергать двс :unknw:
|
Если мотор V8, набираешь в поиске слово "задиры" и увлекательное и небесполезное чтение на полночи тебе обеспечено. Увы, мужайся....
|
Сейчас делаем Турбо 2007 года.... так вот у него на трассе расширительный бачок лопнул.... результат- 4 цилиндра задраны.... только после этого случая он ещё тысяч 10 проехал. Кстати хотел вот что сказать.... если на Вашел автомобиле появился звук "трещётки" при наборе скорости приблизительно до 3000 оборотов двигателя... будте уверены, у Вас задиры.
Добавлено через 7 минут(ы) 1 секунд(ы) Цитата:
|
Цитата:
|
а если на холостом ходу нечто похожее на трещетку ? тож задиры?
|
Цитата:
Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы) Цитата:
|
фух))
|
Цитата:
|
ну кажется, что похоже на трещетку, во вторник полную диагностику буду делать и эндоскоп тож, так что узнаю все =))
|
каков мотор... масло жрёт?
|
мотор 4,5 турбо, нездил всего км 300-400, масло долил с самого начала до среднего уровня, пока особо не сожрал
|
будем надеяться что все обойдется..... а эндоскоп при покупке желательно.
|
ну я брал в спорт карцентре, понадеялся что гавно там не продают...
В любом случае морально готов к задирам и к гильзовке, соответственно =)) |
я вижу их часто) ничего страшного в них нет..... усовершенствуем конструкцию....)
|
ага чугуния добавим чуток =)) )
|
большой плюс в том... что б.у двигатель будет разобран, и на выходе будет практически новый мотор.
|
Текущее время: 02:13. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub