КУПЛЮ для души...мотоцикл...ну не очень дорого.
 

Куплю мотоцикл с рос.регистрацией... предпочтительно
YAMAHA FZ1N, FZ6N, MT-03
KAWASAKI Z750, ER6N
HONDA HORNET от 2005 года
......Или что-то подобное...

Миша ТТТ свой ducati monstr 900 продавал.

Ямаха ЕР6 для начинающий самый оптимальный вариант!

Ямаха?

Ну да! А в чем вопрос?

Речь видимо про Кавасаки ЕР6.
Выглядит современно, он как появился, я машину с учёта снимал 3 года назад. Парень передо мной стоял на регистрацию только с салона в фирменном их зеленом цвете. Вот тогда я на него глаз и положил.

Я вот тоже на ER6F глаз положил!
Да так, что пошёл и 2 месяца назад на категорию "А" выучился)

Er6 редкостный овощь)) намного лучше ямаха fzn6 у меня был такой

Мах скорость 250/ч если живой, er6 курит в сторонке))

Купили gsx r 750 к7 черненький...дурной...

250!?
Пожалейте себя! Где ж вы так гоняете у нас?
При 150ти уже так сдувает, что дальше нехочется.
Не плохо помнить - чем меньше разница скоростей твоей и потока, тем больше шансов остаться живым.
Я все удивляюсь, сколько ж безбашанных вокруг гоняет...

поздравляю с покупкой ! хороший выбор !

Выбор хороший, только ошибок в пилотировании практически не прощает. Техника для опытных байкеров.

Не буду плодить тему. Может кто будет продавать в конце сезона Yamaha YZ250F или Kawasaki KX250F, строго от 2010 года и выше на алюминиевой раме с инжектором. Не интересуют ветераны соревнований мотокросса и хард эндуро.

Поздравление):drunk:

они же всесезонники , да и смысл всегда есть до начала года попридержать когда хомяки с бабками побегут за мотаками

Это понятно, что спортсмены их по профилю эксплуатируют круглогодично. Но кубатура то все-таки любительская или "начинающая". Любители редко когда по зиме ездят, а "сливать" все-таки после сезона могут.

С тем, чтобы держать пол-года мотоцикл ради выгоды в 20-30 тысяч я не сильно понимаю, и какой в этом прок? Ну подержал ты его до весны, продал ты его весной, но ты же и сам покупать будешь весной?

Больше всего меня интересует не выгода межсезонная, а возможности выбрать живой аппарат, которых очень мало в данном классе.

те кто ездит на таких аккуратно и мало , не продает , стоит хлеба не просит , мотак то классный если не для жесткого спорта , а отжатые как раз и сливают накрасив губы .

Не понимаю суть Ваших сообщений. Что именно Вы хотите донести - не понятно, толи их не продают, толи их не купить - не сильно уловил.

в теме много лет и мот практически такой есть, брал новый ездил в меру и полно знакомых на таких же ямахах

Вы так на всякий случай поинтересуйтесь, знакомые Ямахи то свои обновить не собираются?)

Альтернатив особо нет, хорошо зарекомендовавшая себя классика и никто еще не укатал особо так чтобы на новый менять

Вообще не представляю тебя на мотоцикле.:)

я еще и на даунхиле езжу ;)

Есть какие-то предубеждения как должен выглядеть райдер?

в моем-то почтенном возрасте скорее на кастомном ХД или голде , а не на кроссе

это вел с толстыми колесами?

это байк похожий на кроссовый мотоцикл , только с еще более четкой рулежкой , огромными ходами и большими тормозными дисками

Сергей, а для чего он?
больше колеса-больше вес и момент инерции.
тяжелей разгоняться и тормозить.
я такие в дубае видел. думал, что специально для песка сделан.
причем стоил вел 8 грина.
ты в Москве на нем ездишь?
у нас на улицах я таких не видел.

да полно , часто вижу В ПК и парках где горы есть , еще на тверской :D
для скоростного спуска они в основном , ехать не удобно , н тоже есть свой плюс , больше калорий сжигается на единицу пробега .

по городу ездить удобно , долбить об бордюры ступеньки итд без последствий

Фото в студию)))

сорри , ни одного в полный рост не нашел на компе .
только такие

это обычный горный велосипед. хороший, но обычный двухподвес со стандартной резиной. таких на улицах-как грязи.
ты кажи фото своего вела с толстыми колесами!

так все кроссоверы на одно лицо их как грязи на улицах , дастеров и ураканов , только немного разные технически. так же как и с толстыми колесами . у меня такого нет , не вижу особого в нем смысла

хороший вел у тебя, Сергей!
даже седло с амортом.
у меня есть похожий. только карбоновый. однако я думаю о веле с толстыми колесами. вот и решил поинтересоваться, может есть у кого опыт.

такой, к примеру...

седло не на аморте , а телескоп с кнопки на руле управлять высотой подъема

.фото классического даунхила , дутики - хардтейл и часто жесткой вилкой

Лисапед:unknw: думал действительно новое направление в мотоциклах...
Тема то не про лисапеды:blush:

Есть такое - что-то новенькое в этом направлении. Смотрел обзор недавно так называемого китайского трэилбайка Jumper, по заверениям производителя даунхильный байк с мотором.
https://pitbikexpert.ru/upload/ibloc...6662fdedc.jpeg

под четкий даунхил можно подвесит мотор под каретку , акб в рюкзак. много чего такая техника сможет . при этом легально по паркам катать

)))) ну да мы легких путей не ищем)))

хороший горняк, это нечто мотоциклу до него далеко