Пинки aкпп 2014 Рестайл 3.0
 

Всем привет, проблема следующего характера имею Авто 958 Рестайл 2014 год, 3.0 дизель, пробег 45 тыс. Брал тачку пробег был 37. В последнее время начал замечать затупы акпп в овощном режиме езды, когда супер медленный разгон, бывает что переключения акпп с 2-3, 3-4, 5-6 происходит с некой задержкой и в следствии ощутимый удар. Все это в диапазоне до 2000тыс оборотов. Но удары происходят не всегда, как то как захочет. Иногда бьет иногда нет. Бывает ударит и потом идеально переключает. И на холодную и на горячую. И бывает оставаливешься на светофоре после полной оставновки удар легкий бывает, редко но замечал. Типо как будто передача отключается. В более динамичном режиме никаких проблем нет. Помогите разобраться пожалуйста, дискомфорт создает. Проверяли тачку на дилере по 111 пунктам перед покупкой, все в идеале было. На что грешить? Гидроблок?

Проверить уровень жидкости для начала

Ни на что не греши, бывает такое и у меня такое было и есть иногда. Езди спокойно и не заворачивайся.

Доброго дня. Не решили вопрос по рывкам?
У меня та же беда, симптомы такие же дизель Cayenne 958 3.0 рестайлинг, 2016 год. Поменял везде масла. В коробке два раза с фильтром, в раздатке два раза, в редукторах, результата ноль( ошибок по Piwis нет!
Раздатка вроде не причем, она себя проявляет при вывернутом руле дергает, и когда едешь на передаче рывки.

На дизеле уж точно.

У меня пробег уже 116 и масло в автомате я менял где-то на 105. Вообще ни разу не было проблем с этим узлом.

А до тебя меняли?

воздушный фильтр, износ шин равномерный на передней и задней оси? После остановки иногда происходящий какой-то процесс похожий на пинок это норма)

Влияет на работу
АКПП?

Работа двигателя влияет, если фильтр забит, машина будет больше дергаться.

Это сколько надо не менять фильтр чтобы его так «забило» 50000? :)

15ткм уже ощутимо, поэтому я через 10 меняю

Износ у меня ровный, диски r20 штатные. Фильтр новый воздушный

Там много что может быть(по описанию изношены фрикционы, но износ фрикционов это следствие, до этого значит уже либо гидротрансформатор, либо износ гидроблока, либо уплотнений, ну там вообще много чего может быть)
можно сразу раздатку исключить, если провод с нее скинуть и посмореть как без нее поедет.
Но проще на диагностику к профессионалам по коробкам заехать.
например, в москве есть ZF центр.
Если их канал на ютубе вдумчиво псмотреть. то можно полностью понять как все в коробке устроено, что может ломаться что не может, прям очень крутой у них ликбез.
Ну или просто заехать. диагностика вроде бесплатная у них.

Также настораживает - пробег 45тыс км с 2014 года по 5тыс в год что ли? как то, мягко говоря нереально.

https://www.youtube.com/@ZFcenter-Moscow

там есть отдельный плейлист неисправности акпп, и все варианты какие только могут быть, там разобраны

На 3 дизеле Торсен, чистая механика

alexars добавил 18.07.2023 в 15:19
Сомнительное утверждение

Я меняю раз в пять-семь тысяч километров масло, но следуя Вашему первому тезису получается что у всех кто делает ТО по нормативам дилера пинается коробка:unknw: не думаю что это так.

ВолкЕ500 добавил 18.07.2023 в 15:33
Более чем, с учетом того что у меня одна из машин с 2015 прошла 20 т.км:blush:

Нет. Я первый кто поменял жидкости в автомате, рудукторах, раздатке, гидраче.

Spartak27 добавил 18.07.2023 в 22:58
Да не, не норма. У меня вообще ни разу не было.

У жены давненько был аутлендер на вариаторе - иногда подпинывался при перегазе. Смена жидкости и фильтра моментально искоренила проблему.

Spartak27 добавил 18.07.2023 в 23:00
Пробеги у всех разные. Я за почти три года на 958-м проехал с 96 до 116 пробега.

Так о том и речь, что не надо всех под одну гребенку. У меня жена на макане за три года проехала 35000км, хотя она женщина взрослая, работающая и самостоятельная, соответственно везде ездит сама.

да с прошедшей пандемией много у кого смешные пробеги... у меня за первый ее год трех тыс не набралось)

Для Кайена вообще не пробег! По большей части это основные же машины.

У меня на х5 Е53 что-то подобное в свое время было. Еще обороты иногда на холостую плавали. Ошибок не было. В итоге новый хозяин поменял масленную крышку на двигателе (куда масло заливается) и все проблемы закончились. Оказалось, что крышка немного деформировалась и воздух попадал.

Кстати ! Если эта проблема началась с наступлением теплой погоды(усилилась с ее наступлением) то смело мойте радиаторы с полным разбором! И не надо обращать внимание на то что на приборной панели у Вас всегда нарисовано 90*С, это сделано для Вашего спокойствия, реальная температура всегда выше и померить ее можно Piwis, вполне возможно машине просто жарко и из-за этого АКПП работает не корректно.
З.Ы. Это реально первый дельный совет в теме, разумеется после замены воздушного фильтра :yahoo:

Дельный совет, не гадать в интернете, а съездить к профессионалам, которые на коробках специализируются.
Они достаточно быстро продиагностируют.
"Пинки коробки" могут быть не пинками коробки а люфтами ходовой или изношенными подушками двигателя или неправильной работой двс. В нормальном сервисе у них отработанный алгоритм, проверить машину стоя, в движении, поднять на подъемник и там посмотреть в работе, "потрогать, послушать снизу", подключить комп, посмотреть на темп коробки в разных режимах(если будет перегрев то и радиатор мыть, из за перегрева скорее всего уже и масло надо менять и износ деталей... вообще я мою все радиаторы со снятием бампера раз в три года, грязи там всегда дофига...), на компе проверят время задержек клапанов в гидроблоке и еще много чего.
В некоторых сервисах диагностика бесплатна, в некоторых в предлах 2тр стоит.
Какой смысл гадать, если это или бесплатно или недогоро и времени минимум занимает.

Это бесспорно, но вопрос задан в формате форума, значит и ответ получен в данном формате, что более чем логично. А совет «съездить к профессионалам» это ответ который подходит на любые вопросы в интернет пространстве, следовательно он слишком общий и не подходит для данной дискуссии.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:26
Радиаторы без снятия бампера и разбора(частичного разбора) кассеты помыть невозможно, следовательно вполне логично что при данном виде работ Вы(Вам) снимают передний бампер. Я мою раз в год и грязи там тоже вполне достаточно.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:27
Скорее этот вопрос к вопрошающему.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:30
Диагностика не корректной работы АКПП, если это конечно она, как Вы выше весьма верно заметили, априори не может занять «минимум» времени, так как в себя включает несколько манипуляций, в том числе и дорожный тест, когда во время езды проверяются показатели ее работы. Думаю Вам это хорошо известно.

Как то был у меня был арендатор по ремонту коробок, поэтому изредка заходил и смотрел. Почти всегда у клиента были представления о коробке и проблемах внутри после чтения форумов и интернета совершенно расходящиеся с тем что было на самом деле.
Ну потратить на диагностику заранее записавшись час времени, это гораздо меньше чем можно потратить задавая вопросы на форуме :) тем более по коробке. там столько всего может быть. Лучше ехать в сервис полного цикла, где умеют ремонтировать и тестировать и гидротрансформаторы и гидроблоки, а не только фрикционы новые ставить и масло в коробке менять :)

И не поспоришь:drinks:

У человека коробка айсин и пробег 45ткм. Ну какая коробка???

так я об этом же выше и писал :)
что во-первых, на одометре может быть 45, а по факту 145, во вторых, может быть и не коробка(люфты ходовой, подушки двигателя, работа двс) и все это можно выяснить приехав на диагностику в нормальный сервис по акпп, где сначала определят акпп это или нет, а если акпп, то скажут что делать :)

Точно. У меня было на ниссане - мастерломастер при замене масла не закрутил масляную крышку, а просто поставил её сверху. Обороты слегонца плавали, машина как-то гудела.

Только подтверждает устойчивое выражение: «Купил Ниссан,ебись с ним сам» :)

:D:D:D

Тут рукожопость.

Ну это не ново для отечественных сервисов:)

А почему у меня едет машина всегда без рывков? У Жени с моего города на пробеге 210 машина тоже едет хорошо без рывков.
Откуда информация, что турбина с 2000 оборотов работает?
Ты геометрию турбины смотрел? Может там все лепестки встали уже в коксе.

Я сравнил параметры с другим каеном, увидел что pre-injection duration у него 300+ млсек а у меня все три предвпрыска нули. Ну и проехался на нем, он убитый в хлам пробега под пол ляма, но не дергается едет ровно со старта тянет как паравоз.

������.

Напоминаю всем участникам беседы и сочувствующим , что клуб вне политики, это одно из важнейших правил которому более десяти лет.
Спартак, лично к тебе обращаюсь-не надо провоцировать людей, а прежде чем рассуждать о конфликтах и участии в них,сначала поучавствуй;) лично мне моего опыта хватило чтобы утверждать, что это боль,страх, страдания ,кровь и смерть.Более ничего.
Тема сложная и всех призываю быть корректными в суждениях.